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Haciendo back track en Santo Domingo después de llegar de Haití.
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Dejando la calurosa Santo Domingo.
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Este Airbus me iba a llegar una hora después de Santo Domingo a Bogotá como AV251 en un vuelo de 2:12 horas.
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Llegando a Santo Domingo procedente Port-Au-Prince para continuar después hacia París-Orly.
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Llegando a Santo Domingo desde Santiago de Chile.
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Chinook ''the grey wolf'' en final para aterrizar en Punta Cana. CN: 10031.
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Vuelo desde Bogotá en final para aterrizar en Punta Cana.
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En final para aterrizar en Punta Cana. CN: 30903.
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Vuelo a Bogotá siendo remolcado desde su parking con las últimas luces del día en Santo Domingo.
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Vuelo desde Miami en final para aterrizar en Santo Domingo
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Vuelo desde Miami en final para aterrrizar en Punta Cana.
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En final para aterrizar en Punta Cana. CN: 64881.
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En final para aterrizar en Santo Domingo. Todo un veterano con mas de 30 años en sus espaldas ya que inició a volar en 1990 en American Airlines como N7532A. Porteriormente fue operado por Laser Airlines en Venezuela como YV2927. Desde Septiembre del año 2021 opera en Santo Domingo haciendo vuelos principalmente a Miami. CN: 49924.
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Viejo conocido por tierras Españolas ya que se entregó inicialmente en 1987 a Air Europa como EC-ECS. A posteriori recibió cambios de registro y operó como EC-782 y EC-FKI para ser devuelto en 1992. Posteriormente lo operó America West hasta el 99 que fue convertido a carguero. Como avión de carga voló con Estafeta y desde 2018 para Kalitta Charters II. Aquí lo vemos en su vuelo desde Miami en final para aterrizar en Santo Domingo. CN: 23707.
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