|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando hacia APRON 2 via Bravo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fabuloso Blackhawk con la ciudad de Mostar al fondo,fijaos en el tubo con espejos en la parte trasera de la helice principal para autodefensa.Los lujosos asientos de la parte trasera.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Base SFOR en Ploze atras gruas del puerto aunque parezca mentira.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Partida en mision de el helicoptero mas laureado contra carro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Preparativos para una mision en la antigua YUGOSLAVIA.Como preferencia se ponian los americanos en la zona ESPAÑOLA.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Mostar Aeropuerto en Bosnia i Herzegovina. El 23 de julio de 2004 se re-inauguró el mítico puente sobre el río Neretva "Stari Most", este puente destruido durante la guerra, sirve de unión entre las zona croata y la musulmana de la ciudad de Mostar, en estos diás se reforzó la seguridad al máximo y la base multinacional en Mostar Aeropuerto se llenó de helicopteros de diferentes paises armados hasta los dientes.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Base de operaciones de la SFOR en Ploze en BOSNIA cerca de la frontera con CROACIA y unica salida al mar de Bosnia
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Helicoptero de ataque frances en una parada en Mostar
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto de carrete,cockpit del 262
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Apache armado con hellfire y cohetes
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Motores en marcha la bestia armada con helfire y cohetes se dispone a salir.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Black hawk en Mostar con la ametralladora que maneja el mecanico de vuelo descansando.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una de las razones por las que las FAMET pidio el apache es su capacidad para llevar tanques esternos aqui una prueba.Medidas de autoproteccion arriba en el rotor.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto con no mucha calidad porque viene de una foto de papel y en no muy buen estado.Con pequeño fallo este Jaguar aterrizo en la base de Mostar,donde los especialistas franceses lo repararon en cuestión de horas,el personaje que mide la altura del ala soy yo,aunque no me gusta nada salir en las fotos donde hay un avión,ya que suelo estropearla.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con camara analogica,estos enormes CH-53 transportaban vehiculos de reconocimiento del ejercito de tierra frances,en unos ejercicios en la antigua Yugoslavia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El negro del apache contrasta con el blanco del foker que inicia el vuelo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aunque la calidad de la camara lo empeora,se ve este helicoptero rodar hasta su parking,en ocasiones montaban ametralladoras pesadas en su porton trasero.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En pleno uso de su descomunal potencia este CH-53 se dispone a dejar un vehiculo de reconocimiento.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
SOKO el primer avion de origen yugoslavia tiene su tributo en Mostar este ejemplar es de la 2º Guerra mundial.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
