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| Album ¡Nieve, Nieve! created by Pablo Romero on May 13, 2014 |
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| Aviones nevados o rodeados de nieve |
Last updated May 15, 2014 |
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The A-90 is not a conventional aircraft, but uses the ground effect to fly a few meters above the surface. Thus it is properly called GEV or ground effect vehicle or ekranoplan in Russian. It is a pity that this unique aircraft designed in Russia and has not received the practical application and development.But it's also nice that it preserved as a museum.
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Being deiced at night. Dedicated to Jan-Kare Foldstad. Your hospitality and friendship was totally awesome, amigo. Looking forward to meeting you again.
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Haciendo deicing cuando la noche ya había caído. Nuevo en la base de datos, y quizás para muchos sea desconocido que el personaje de la cola guarda una relación muy estrecha con la isla de Tenerife.
Thor Heyerdahl, explorador noruego que vivió entre 1914 y 2002, estudió en 1991 las pirámides situadas en el pueblo tinerfeño de Güímar, y según su teoría no pueden ser amontonamientos casuales de piedras. Por ejemplo, las piedras en las esquinas de las pirámides están claramente talladas y el suelo ha sido nivelado antes de la construcción de las pirámides, además todas las pirámides cuentan con una escalera, que al ascenderla, nos orienta al sol naciente. El material usado para la construcción de las mismas, no son piedras de campos cercanos, sino rocas de lava.
A pesar de sus investigaciones, Heyerdahl no pudo descubrir la edad de las pirámides ni contestar a la pregunta de quien las construyó, pero defiende que fueron construidas como templo de adoración al sol, por antiguas civilizaciones en años anteriores al descubrimiento. Hasta la conquista española a finales del siglo XV, Güímar fue la residencia de uno de los diez menceyes (reyes) de Tenerife.
Heyerdahl propuso la teoría de que las islas Canarias habrían servido de base para un supuesto movimiento de barcos entre América y el Mediterráneo
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Tremenda la nevada que paralizó Barajas. Aquí el EC-JZM cubierto de nieve
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Desde el Puente/Tunel de Paracuellos...
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La tripulación de uno de los B737 de RYR que había pernoctado en Valladolid, de uno de los vuelos desviados desde Barajas por el mal tiempo,se dispone a abordar su avión. Bien abrigaditos y poniendo cuidado para no resbalar.El avión saldría una hora despues en vuelo posicional a Barajas.
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De-Icing in progress para este A319 de Iberia después de una noche muy fría.
Ahora le toca entrar en calor...bajo la atenta mirada de la coordinadora.
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Dos señaleros buscan -pala en mano- las marcas del estacionamiento para poder aparcar este CRJ de Brit´Air. Tardaron casi media hora en conseguir entrar el avión con seguridad. Poco después el aeropuerto se cerró al tráfico.
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Increible imagen en AMS/EHAM,despues de la nevada que asolo el aeropuerto creando retrasos y cancelaciones.
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Pasar un poco de frio tiene sus recompensas.
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Despues del frio que pasamos Marc Burgueros y yo este saludo fue como una recompensa...jjajajaja a -11º que estabamos en Amsterdam Schiphol.
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El 737 número 6000 recibe el de-icing bajo una severa nevada.
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Trabajos de deshielo para "Tokio" durante el comienzo de una nevada, y bajo la atenta mirada de las cámaras de unos spotters alemanes. Y también de la mía por supuesto ...
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Taxing to the gate in front of the Aeroflot's A333 in SkyTeam c/s.
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ASÍ DA GUSTO, EN AEROPUERTOS COMO CHICAGO DONDE LA TEMPORADA DE INVIERNO ES MUY CRÍTICA PARA LA OPERACIÓN DE LAS AERONAVES, LOS MEDIOS NO ESCASEAN.
SE PUEDEN VER LA ENORME CANTIDAD DE MÁQUINAS QUITANIEVES DISPUESTAS A SEGUIR SU TAREA
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A la Base Virgen del Camino (León), en la época que era Escuela de Especialistas, llegaron dos o tres "pedros" para prácticas de los alumnos al ser bajas en el servicio. Terminaron al menos dos expuestos en sus jardines. Aquí vemos a este aun con la pintura plateada y azul, en un nostálgico contraste con el fondo invernal, que mas tarde se cambió por el verde/ocre similares a los últimos en servicio ya en los 70. Estaba en los jardines de los alojamientos de tropa y ahora, como muchos otros aviones preservados allí, los han cambiado de sitio o simplemente no se encuentran. (Colección Juan Arráez).
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En corta final del la 31R de JFK, todo helado pero con la pista libre de nieve.
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Operación de deshielo a 20 grados bajo cero
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Overview of the helipad in Surgut. Few seconds before a snow storm in the harsh Siberia.
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El quinto 787 de Qatar llegando a la capital sueca levantando una nube de nieve, en un dia de pleno invierno muy típico por esas tierras.
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