 |
|
7840
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Riat 2012 - Nikon D800 + 300VR II @ 1/250 f8 Iso100
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras cancelarse el RIAT 2008 por la inundacion de los parkings, la siguiente ocasion de ver este monstruo en vuelo fue el lunes de Farnborough, ya que inmediatamente regreso a EEUU
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La calidad no es la mejor, pero este low-pass de los 2 B-52 en Gando, seguramente no lo volveremos a ver. DACT 2016
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3942
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Royal International Air Tattoo 2017
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
B-1B 85-0085 EL from the 37th Bomb Squadron "Tigers" attached to the 28th Bomb Wing based at Ellsworth AFB, South Dakota departing on its early afternoon sortie in support of Red Flag exercise 12-2
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
6798
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Se que estas fotos suelen generar dudas. Pero la prueba de la altura a la que iba es la sombra del avión justo debajo.
De esta manera despegó de Fairford camino de sus exhibición diaria en Farnborought, despidiéndose de los últimos espectadores del Tattoo 2010. Sólo levantó lo suficiente para meter el tren y se hizo media pista a esta altura.
Basada en Elmendorf, Alaska.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2993
views |
|
|
|
|
 |
|
4521
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aproximación tipo caza a la pista 21R de Nellis, durante las maniobras Green Flag.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2687
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta toma me encontró a mi y no yo a ella. Me marchaba y lo escuche, paré el coche y ya no tenía tiempo para cazarle frontalmente. Tampoco estaba ya en el “lado bueno”, así que no había otra…
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
13 años después, el B-2 ha visitar de nueva a air tattoo, gran momento para Fairford!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Librea especial conmemorativa del Desembarco de Normandía, incluyendo las "franjas de invasión" y además la bandera a cuadros y la estatua de la libertad que portaban los P-47 Thunderbolt que participaron en el Día D.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un magnífico avión, majestuoso y con cara de malote.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Descansando en la noche con un crucero navegando por entre las ruedas. Este avión vino a TFS debido a que cada vez que un avión nuevo entra en servicio en la Fuerza aérea de Estados unidos, realiza una serie de vuelos que duran unos 40 y pico dias. En estos vuelos pruevan todos los sistemas, llevan el avión a sus límites y de paso, entrenan a los tripulantes. Afortunadamente nuestro aeropuerto fué el seleccionado en una de esas escalas y yo estaba ahí para dar constancia de ello.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2506
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vista de un KC-135R de la 117 Air Refuelling Wing de la Guardia Aérea Nacional, con base en Alabama,desde la cabina de un E-3A Sentry justo antes de contactar para transvasar combustible.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tuve la suerte de cogerlo en las pocas veces que despegaron con postquemador. La potencia de estos aviones es increible.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
13967
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta foto me la cedió mi instructor de vuelo Wess Barlett,instructor y comandante de la compañía United Airlines,durante el curso de Boeing 737-200 que realicé en Denver (Colorado) en el centro de instrucción de United pertenceciendo en ese momento a la compañía Spantax. No recuerdo bien si me comentó que él había volado ese avión o compartía la base con un escuadrón equipado con este aparato,era un bombardero estratégico ,sucesor del B-29 y precursos del B-47.Lo curioso de este avión es que montaba 6 motores de pistón de 3400 cv y 4 reactores modificados de forma que utilizaban el mismo combustible que los motores de pistón.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fantasmal despedida nos dejó este mosntruo tras su despegue pista 25 bajo un atardecer de luz inusual pero muy bella.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Cumpliendo una especie de peregrinación (también por lo duro que es llegar al sitio).
Inolvidable mi primera experiencia en el espectacular Loop, todo gracias al gran "Paulinho"!
"GINIS 71" abriendo la lata en Blue Bell tras una tormenta y con vientos de unos 30knts.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
