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EC-135 de Tráfico realizando la aproximación a la pista 10 de Cuatro Vientos.
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El Alouette II respondía a la misma fórmula básica que el inmortal Bell 47, aunque era mucho mayor (5 plazas) y su turbina Astazou (en esta versión) le daba una potencia muy superior. Este ejemplar de Tráfico, tras "chuparse" miles de atascos y caravanas, reposa ahora en el Museo del Aire (KR64/Nikon Coolscan V)
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Al servicio de la Direccion General de Trafico
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La DGT fue otro de los muchos usuarios de la "Bombilla" de Bell en España. Sirvió para controlar atascos, evacuar algún accidentado que no requeriese camilla e incluso controlar las "manifas" de la época, antes de pasar a entrenar futuros pilotos de sus sucesores, los Alouette II y III... Este OH-13S-BF (c/n 3905), que vemos en la zona militar de la entonces Base Aérea de Manises) llegó a Tráfico con muchas horas con el US Army (como 65-13009) y las FAMET (como HE.7B-29) (KR64/Coolscan V)
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En vuelo de control de la concentración motorista "Pingüinos" en el Pinar de Antequera, a las afueras de Valladolid.
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Poco después de la inaguración del nuevo Delivery Center de Eurocopter en Albacete, el EC-135 cn 711, primer helicóptero entregado en la nueva instalación, parte para incoporarse al servicio. Nuevo en A.C.
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Empezando por el fondo y desde la izquierda aparece el Bell UH-1H-BF Iroquois (HE.10B-52 / 78-54) y despues el Bell UH-1H Iroquois (HE.10B-39 / 78-52) y el Aerospatiale SA 319B Alouette III de la DGT.
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Nuevo helicóptero de la DGT con el radar Pegasus que tiene su base en Valladolid.
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Equipado con la Wescam MX-15 de L3 Communications.
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Despegando de la zona habilitada con una curiosa tripulación, compuesta por un médico del 061, un guardia civil de Tráfico y el piloto.
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Photo Copyright © José Luis Moreno Menjíbar
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La llegada del que parece que será el residente en Alvedro, para la vigilancia de los conductores en fechas venideras; directamente desde Cuatro Vientos para entrar por la 03.
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¿A la caza de infractores?
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Descenso de sus Majestades, en el aerodromo mas antiguo de España. Recibidos por las autoridades de AENA. Y cargados de regalos para todos.(mañana ire a visitar mi Phantom a LETO jeje).
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Este ejemplar de Aluete III que se expone en el Museo se empleó a fondo en la evacuación de heridos del Camping de Los Alfaques (Tarragona) el 11-7-78,donde una explosión de un camión cisterna provocó 148 muertos y cientos de heridos, muchos de los cuales fueron evacuados por la acción de los pilotos Cervera y Guillén y el mecánico de vuelo Blas Garcia .
Causo baja con la DGT en 1999 con 6.113 horas de vuelo y se entregó al Museo el 17-10-2000
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A punto de tomar por la 23.Desde estos aparatos la DGT vigila nuestras carreteras y son consumados spotters de automovilistas ;-)
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Igual que los usuarios militares, la DGT progresó del "minimalista" Bell 47G al algo más sustancial 47J. "Alpha-Yankee-Alpha" (c/n 2080) aparece aquí, al final de su vida operativa, en Cuatro Vientos, mientras que al fondo su sucesor, un Alouette II, parece esperar el momento de relevarle (KR64/Nikon Coolscan V)
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Aterrizando por la pista 30 de Valencia (VLC). MSN: 5807
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