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Lithuanian sobrevivió dos décadas, tiempo que tuvo para contar hasta con cuatro libreas diferentes. Esta fue la tercera, presentada en 1998. De la segunda librea ya tenía este mismo avión en AC
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=491841
Lleva un adhesivo de transportista oficial del equipo olímpico lituano
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Realmente bonita la primera librea de Lithuanian. Aqui vemos uno de sus primeros aviones occidentales, el msn 22793 que por esas fechas ya tenía 15 años a sus espaldas
Nuevo en AC
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Un Tupolev 134 A-3, con su característico morro acristalado.
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Morro acristalado, típico de la práctica totalidad de los aviones soviéticos desarrollados en el periodo de la guerra fría.
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Cubriendo la nueva ruta entre Málaga y Vilnius
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La matrícula es un claro guiño a Guiness Peat Aviation (GPA) el lessor que alquiló a la aerolínea lituana su primer avión de factura occidental.
Unos muy bonitos colores que poco después serían reemplazados por otros bastante más tristes
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En plena carrera de despegue,en la pista 190-010, del aeropuerto de Menorca
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A punto de partir hacia Vilnius con una escala de repostaje en Málaga.
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Escaneado de diapositiva. Nuevo registro en AC.
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La escasez de flota de Skywork nos sigue presentando la oportunidad de ver novedades en Palma como el Saab 2000 de Lithuanian (puestos a pedir lo hubiese preferido con los colores nuevos)
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En ocasiones los hados se conjuran para que el pobre spotter tenga realmente difícil lo de sacar un foto en condiciones. Y no es que este B737-524 (c/n 26339) de Lithuanian fuese nada especial, pero... Bueno, esta es una de las consecuencias más inesperadas de la enorme cantidad de canales y vías acuáticas de los Paises Bajos. Lo curioso es que ni estos patos ni siqueira las grandes garzas reales parecen interferir con el tráfico aéreo.
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Nuevo registro en Aviationcorner, ex EC-GEU con Air Europa.
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La antigua librea de Lithuanian incluía unas bandas oblícuas con los colores nacionales, además del clásico logotipo en la cola, compuesto por dos letras "L". No le sentaba mal al esbelto SAAB 2000, cuyo primer ejemplar (c/n 2000-025) vemos aquí recogiendo el tren tras su despegue, Alquilado de SAAB, como los otros tres de la flota, fue bautizado como "Suvalkietis" .
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