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Entrando a plataforma siguiendo al amarillo... Escaneada a partir del negativo.
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c/n48484 Cuando los wide body no eran un rara avis en Lanzarote...
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Subiendo por la "Inner" al stand 02 siguiendo las instrucciones del -Follow Me-.
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Quizás lo excepcional sea la presencia del Caravelle de Aerotour, charter francesa, y el Boeing 707 de Aeroamérica, que nos visitó con al menos tres libreas diferentes. El más habitual TriStar de LTU, el Boeing 747 de Cóndor y el siempre presente Boeing 727 de Hapag Lloyd animan esta composición para el recuerdo.
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Puesta en marcha y retroceso del vuelo LTU115 con destino EDDL/DUS. Al arrancar los impresionantes motores RB211-22B, suelta una humareda tremenda.
Entregado a LTU el 11/05/1977 con MSN 1120. estuvo en servicio hasta el 01/05/1995 que fue traspasado a American Trans Air (N179AT) finalizando su vida operativa allí, aunque fue almacenado y desguazado en Amman en septiembre de 1997.
LTU LuftTransport-Unternehmen ("empresa de transporte aéreo") era una línea aérea alemana que tenia base en el aeropuerto internacional de Düsseldorf.
Fue creada en mayo de 1955 y comenzó sus operaciones el 20 de octubre de 1955, en Fráncfort del Meno. Adoptó su nombre actual en el 1956 y su base de operaciones ha sido Düsseldorf desde 1961
En marzo de 2007, Air Berlín se hizo cargo de LTU International, creando el cuarto mayor grupo aéreo de Europa en términos de tráfico.
Air Berlin anunció en 2008 que la licencia de uso de marca ya no se utilizaría y todos los vuelos serian Air Berlín dando fin a esta compañia mitica en los aeropuertos turisticos españoles.
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Gran avión el MD-11, quizá nació un poco tarde como avión de pasaje pero se ha demostrado un magnífico carguero
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Alquilado de Eastern para el verano del 88, lleva el acabado metálico de la compañía americana y sobre la cheatline azul han aplicado el rojo de LTU. Bonito híbrido
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La relación LTU-Tristar llegó a su fin en marzo de 1996 tras más de 20 años de operación. En concreto este serie 500 fue el último en ser volado por la charter de Dusseldorf, en concreto diez dás después de tomar esta foto.
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Este era el estado que presentaban los 75 de LTU, en los días próximos a su retiro de la compañía...bastante deteriorados sin duda.
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¡Bravo De Havilland! Un avión de línea en mayúsculas, ergonomía total para la época. Una de las cabinas mas bonitas en las que he entrado.¡Y pensar que está en venta...!
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Qué bien le quedaban al MD11 los colores de LTU, una librea que a pesar de los años nunca estuvo desfasada
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Alineando en la pista 28 para iniciar carrera de despegue hacia Dusseldorf en el regular LTU-147. Necesitaba una buena capa de pintura este 767 que en la actualidad sigue en vuelo operando para Ikar (Nordwind Airlines) y previamente pasó por la Italiana Blue Panorama como EI-CXO.
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Subiendo por la rodadura exterior detrás del -Follow Me- a su posición habitual en la vieja Plataforma al Stand 02.
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Su primer vuelo fue en Octubre de 1980 y pasó a mejor vida en Miami Intl. en el 2002 como N596MH. Ésta preciosidad también voló para Royal Jordanian como JY-AGF. Aqui lo vemos alineando en la pista 11 para despegar a Dusseldorf en el vuelo de toda la vida LTU-147. Nuevo reg.
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