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Doble esposición, Boeing 737 en final para la pista 21L en Gran Canaria
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ULTIMOS RAYOS DE SOL, PARA LOS ULTIMOS VUELOS DE LA VIEJA HAPAG LLOYD, ANTES DE INTEGRARSE EN EL SENO DEL TOUR OPERADOR T.U.I.
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Rodando para el punto de espera de la pista 12 vemos a este Hapag-Lloyd en un día de calima típica de vientos del sureste.
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Un día de primavera en la rampa norte de Son Sant Joan con el EC-HGO, EC FIH, EC-FND y otros de fondo.
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Este 737-500 entró en servicio con Hapag-LLoyd en 1991. Aquí estaba ya siendo preparado para su alquiler a Airzena Georgian Airlines apenas un mes después. Fue devuelto en 2005 ya a Hapag-Lloyd Express.
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Quien iba a decir que casi 35 años después, estas dos compañías iban a acabar bajo el mismo paraguas!!!...TUI.
Perdón por la calidad. Por cierto...los carritos de equipaje...hasta las trancas!!!.
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Volando con "medios" colores de HLF, en despegue de la 06L de Palma.
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24130/1827: Fabricado en 1990 para Hapag-Lloyd. En 1998 pasó a Japan Transocean Air (JA8954) y en 2011 a AlbaStar (EC-LNC) con quien voló hasta su retirada en 2018.
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Con el final del siglo XX alguno de los A310 de Hapag Lloyd incorporó un fuselaje totalmente blanco.
En el fondo se aprecia parte de la Sierra de Tramuntana nevada, cosa que suele ocurrir un par de veces al año.
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Recuerdo eterno los colores de "HLF - HF" en la Plataforma de LEAL!!!
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