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Momento del desembarco de éste contingente de turistas suizos.Estos fueron de los pioneros del turismo en Canarias.Calculo que un vuelo desde Zürich o Ginebra serían de unas 7 u 8 horas.
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Despues de hora y media de escala el Balair está listo para embarcar.
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Aquellos ańos dorados..... de la Mili.
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Este Balair filial de Swissair transportaba a Gran Canaria el turismo suizo al menos dos veces por semana.
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Por poco tiempo se recuperó el nombre de una de las míticas charters suizas: Balair. Digo poco pues pasó a ser Belair a principios de 2002 cuando todo el grupo Swissair, su matriz, se fue al garete y la compańía pasó a nuevos inversores. Luego operó como franquicia de Air Berlin hasta su desaparición hace un par de ańos
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Balair comenzó sus vuelos charter en 1957, y dos ańos después Swissair entró en su accionariado, convirtiéndose con el tiempo en su filial para vuelos a demanda. En enero del 79 adquirió su único DC-10 que permaneció en la flota hasta comienzos de 1993. Aquí lo vemos tomando en la 24R de Palma
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Embarque de este DC-8, con ese sabor "internacional" que daban estas compańías en los aeropuertos donde operaba.
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En la historia de la aviación Suiza, aparecen dos Balair. La primera y predecesora de Swissair corresponde a los ańos 1925-1931. La segunda Balair nace en 1953 con sede en Basilea como escuela de vuelo y entrenamiento y continua operando hasta la fecha (bajo grupo Air Berlin y nombre Belair).
Previamente fue Balair CTA (fusion de Balair operada por Swissair y la charter CTA Compagnie de Transport Aérien con sede en Ginebra.
El 31/01/1979 se incorpora a la flota de Balair el único DC10 matriculado HB-IHK para realizar las rutas de largo recorrido (Colombo, Rio de Janeiro, Bangkok y Nueva York), siendo visitante no habitual por Canarias, aunque durante el invierno del 91 nos visito en repetidas ocasiones, ya que estas rutas eran realizadas por B757.
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Chárter suiza filial de Swissair
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MUseo del Aire y del Espacio de Pima
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Este A310 fue fabricado y entregado a Balair en 1986.
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Tomando la salida rápida tras aterrizar en la 24R. El msn 422 fue entregado nuevo de fábrica a Balair en marzo del 86, fue durante bastantes ańos el único A310 de la chárter suiza, que lo mantuvo en su flota hasta finales de 1992 en que fue transferido a su matriz Swissair. Célula desguazada en 2006
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MSN 412 y entregado a Balair el 21/03/1986. Estuvo volando para Balair hasta el 01/01/93 que es transferido a Swissair.
Balair tuvo en flota 4 A310, 1 DC10-30,4 B767, 1 B757 y 10 MD80/90, que eran los modelos utilizados habitualmente para destinos turisticos del mediterraneo y Canarias.
En ocasiones nos visitaban los modelos grandes debido a su gran capacidad de pasaje.
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during my fantastic trip to Suisse with my father Bruno in the summer 1990
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