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Haciendo guardia bajo la atenta mirada del caido Yak-40
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Foto tomada todavía dentro del Tupolev 134. Puede que sea a contraluz pero creo que es una "rara avis" difícil de ver nuevamente.
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Precioso el acabado metálico de este pequeñín usado por entonces como avión corporativo y que permaneció en la rampa de Palma un par de días
Como nota curiosa comenzó su vida operativa como avión militar operado por la Fuerza Aérea Polaca, en concreto entre 1980 y 1992
Serial #: 9021760
Nuevo en AC
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Sitting in the National Aviation Museum. Built 1975.
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Interesante este Yak-40 que nos visitó ese verano, donde a los pequeños títulos de Iriola Freight en el morro, se le añadieron otros más grandes de Concern Regions Ukraine. Eso sí, todo en cirílico (obviamente) para complicar un poco la cosa a la hora descifrarlos
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Tambíen en muchos aeropuértos africanos, podemos encontrarnos mucha "chatarrilla" de origen soviética...son muchas las compañias que operan por esos lugares, la mayoría de ellas casi desconocidas...o como este avíon, sin referencia alguna de su procedencia o operador.
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Nuevo Registro en AC, este avión ya no vuela, aquí lo vemos a punto de tocar pista por la cabecera 06 en La Habana.
Un poco de historia de la era rusa.
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El logo del fuselaje no corresponde a la compañía para la que operaba al final de su vida operativa, se pintó encima del logo del operador que tenía en ese momento, para su exhibición en este museo al aire libre del aeropuerto "Minsk 2". Minskavia y Belarus se fusionaron en 1998, mucho antes de que este avión acabara en el museo. Pero tras llevar los colores de Belavia mucho tiempo lo repintaron de la compañía original, Minskavia.
Así pues es el primer avión con librea de Minskavia en nuestra base de datos.
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En Diciembre de 1998, AeroSur (la aerolínea del super Torísimo) creó una subsidiaria llamada AeroSur Express, la cual empezó con dos Yakolev Yak-40 basados en la ciudad de Trinidad. Entre sus destinos estaban Trinidad, Riberalta, Cobija y Guayaramerín. En la actualidad este avión aparece como ''almacenado'', aunque en realidad parece abandonado. El aeropuerto de Viru Viru tiene un fantástico, pero muy inaccesible jardín trasero lleno de aviones abandonados. Este fue el ex RA-87973 con Orel Avia y fue llevado a Peru en 1994. Lamento la baja calidad de la imágen pero me parece que es única y seguramente irrepetible ya que esta aerolínea y seguramente avión, no parece que vayan a volver a volar.
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Tras 20 años de servicio, pasando por aerolineas como:
- Aeroflot
- Belavia
- Air Moldova
- Transeast
Fue re-pintado con la librea de Minskavia (nunca opero con esta aerolina) y Almacenado desde 20 años atras en el aeropuerto de MSQ
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Este dia me encontré en la cabecera de la pista 02 en la zona de tardes los spotters gerundenses, Julián Barquero, Pere Davesa, David y el alemán Uwe Meyer, mientras hablabamos tuvimos la inesperada visita en Girona de este precioso Yakovlev de la Fuerza Aérea Polaca.
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Lo primero que hice al llegar a Varsovia fue venir aquí, que ya le tenía echado el ojo a este precioso Yakovlev ;)
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