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Should be the very first Tu-134UBL on AC.
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Verdadero aire "retro" la cabina interior de este Tupolev 134. Las ventanas en forma de circunferencia perfecta y cortinillas propias de los años 70. Asientos "totalmente" reclinables, pero hacia adelante, si no hay pasajero sentado. En fin... toda una experiencia.
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Malev dejó de traer sus Tu-134 a Palma en 1993. Este aparato en concreto tuvo un final desgraciado, sufrió un incendio cuando pasaba revisión en los talleres de la compañía en Budapest matando a cuatro técnicos el 22.2.1994
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Vista frontal de esta pieza de museo.
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Este Tupolev nos iba a llevar de Aleppo a Damasco y era mi "bautizo" de vuelo en estos aviones. Muy difícil sacar fotos en la terminal de Aleppo, no sólo por la disposición de las ventanas privaban de una visión sin obstáculos, sino también por el personal de seguridad del aeropuerto que te insistía en no hacer fotos. Hice lo que pude.
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En aquel verano CSA traía a Palma cualquier avión de su flota... y siempre eran aviones de factura soviética: TU-134, Tu-154, IL-62, y muchas veces con diferentes decoraciones. Una gozada esperar a ver qué nos traía cada sábado por la mañana
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Gran sorpresa en El Prat con la llegada desde Kiev-Borispol de este Tupolev 134. Hacía mucho tiempo que no venía por aquí uno de estos clásicos rusos.
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Con código de la OTAN "Crusty", éste es posiblemente uno de mis Tupolev Tu-134 preferidos, el "UBL".
Es el avión utilizado por la Fuerza Aérea Rusa para entrenar a futuros pilotos del bombardero Tupolev Tu-160, motivo por el cual modificaron el avión y le insertaron el morro perteneciente a el "Cisne Blanco" para acostumbrar a la tripulación a las dimensiones y longitud del mismo.
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Curiosa la visita de este Tu-134B-3 de LatCharter.
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It was built only about 30 Tu-134B-3 in the Soviet Union. Two of them are depicted in this picture.
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Una de las mayores experiencias de mi vida, si no la mejor, fue poder estar a menos de un metro de un Tupolev 134.
Esta foto no abría sido posible sin Inal Khaev, Konstantin Bashmakov, Alexander Nikolaev y Alexey Petrov, this photo is for you!
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Durante el verano del 98 Latcharter solía traer a Palma dos TU-134 con la virtud de que cada uno iba pintado diferente. Eran los mismos colores pero en posición inversa, uno en positivo y el otro (YL-LBE) en negativo. Este en concreto es nuevo en AC
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