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Llegando desde Puerto Rico
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En final para aterrizar en San Juan.
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Llegando a Palma para formar parte del fallido proyecto de Chartair Express.
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SH3725: fabricado en 1987. Tras su paso por Command Airways, Flagship Airlines, Executive Airlines (American Eagle), Express Airways (FedEx Express) y la propia Roblex termino sus días desaguazado y su cabina utilizada por un particular para formar parte de un simulador.
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Colores de Muk Air. Estuvo operando vuelos de carga desde Palma ese año, primero con registro británico G-BLCP
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De camino a su parking en Caracas.
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Todavía mostrando en esta foto los colores básicos de su anterior operador, British Regional.
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Este Shorts 360 estuvo basado en Palma por unos meses: aquí lo vemos unas semanas antes de ser rematriculado como CS-TMY. Los colores son heredados de su anterior operador, Muk Air.
En esta foto lo podemos ver ya con su registro portugués: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=373335
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Estacionado en un parking remoto en la zona de carga del aeropuerto de San Juan en Puerto Rico. No parece que vaya a volver a volar. CN: SH3726.
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