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Realizando unas pasadas en el Sion Air Show.
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Nuevo registro en AC. En el año 1991, la FAC adquirió 22 aviones de este tipo, para ser utilizados mayormente en misiones aire-tierra. Originalmente operaron desde la Base Aérea de Apiay en el Metá, donde apoyaban a las fuerzas de superficie. En 2001 se inició un programa para extender la vida útil de esta flota, cambiándoles las hélices tripalas --en la foto-- por cuatripalas, además de los sistemas de aviónica y otros elementos. En el año 2011 se trasladaron al Departamento de Casanare y en 2015 fueron retirados del servicio activo.
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Bronco y Cessna realizando una pasada en formacion durante el Festival aereo de Gijon 2014.
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Rodando para iniciar su exhibición en el Meeteng de L´air de Orange
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"Camelot 11" es uno de los dos Broncos modernizados a la versión G+ y operados por Naval Air Systems Command de la US Navy en apoyo del US Special Operations Command (SOCOM) para el programa especial "Combat Dragon II". Los aviones han sido prestados por la NASA y seran devueltos el próximo año.
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Meeting 2016. No me cansaría nunca de ver volar a un Bronco. El display, como siempre, impresionante.
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Lleva la serie 158301 "MARINES" (msn 338-10, de unos 18 construidos para la Fuerza Aerea Alemana. Este es el unico que ha vuelto a EEUU.
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Prestó servicios con los Marines siendo trasladado al AMARC en 1993 hasta que fue restaurado por del Departamento de Estado de los Estados Unidos (versión G) que lo utilizó en operaciones antidrogas (155409)
C/N: 305-20
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Lo mejor de los aeropuertos regionales son las bases forestales. Igual que en España tienes que ver los helicopteros desde lejos, en California puedes entrar literalmente hasta la cocina y muy amablemente te lo enseñan todo. Muchos de los Broncos dados de baja tras la guerra de Vietnam se utilizan en tareas de vigilancia antiincendios, y tambien se utilizan Grumman Trackers como apagafuegos
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