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En la factoria de BAE en Warton, ademas de montar aviones hacen el mantenimiento y upgrade de los Nimrod. Aqui le vemos regresando de un vuelo de pruebas de 3h sobre la costa inglesa
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Nuevo registro en AC. Con el XV229.
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El NIMROD MR2 de la RAF despego desde Gibraltar por ultima vez ya que le dan de baja a finales de este mes. Antes de partir hacia Inglaterra, hico 4 pases sobre la pista. La ultima fue espectacular, a baja altura sobre la pista con el tren bajado, subir el tren al final de la pista y seguir con la pasada sobre el puerto terminando con una subida de mucho angulo hacia el estrecho. Adios 'Mighty Hunter'.
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Los recortes presupuestarios de la RAF han cancelado el proyecto del Nimrod MR4 y tambien retirado toda la flota de Nimrods del servicio activo :( Aqui vemos al primer MR4 enseñando su bodega de armas RIAT 2007
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Nuevo registro en AC. El otro Nimrod es el XV229.
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Por peticion popular subo otra foto del Nimrod entrando en pista para despegue. Veis que la valla de los jardines es la valla de la base
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El NIMROD MR2 de la RAF despego desde Gibraltar por ultima vez ya que le dan de baja a finales de este mes. Antes de partir hacia Inglaterra, hico 4 pases sobre la pista. La ultima fue espectacular, a baja altura sobre la pista con el tren bajado, subir el tren al final de la pista y seguir con la pasada sobre el puerto terminando con una subida de mucho angulo hacia el estrecho. Adios 'Mighty Hunter'.
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Nuevo registro y nuevo tipo de avion en AC.
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Simplemente raro, el gran numero de ventanillas, esas curvas... Dedicada a los colegas de Aire.Org con los que compartir estos momentos en mi primer RIAT lo hizo especialmente memorable.
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Vista frontal de este veterano, y feo, avión antisubmarino.
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Preciosa cabina de este veterano entregado a la RAF el 11 de junio de 1971 como ejemplar de la serie MR.1, y que en 1978 sería convertido a la versión MR.2. Tras los más de dos años empleados en dichas labores, el XV225 es trasladado a la isla de Ascensión para combatir en la Guerra de las Malvinas como avión nodriza. Casi 40 años después de su entrega, y tras completar 19.571 horas de vuelo, el viejo Nimrod es retirado de servicio y trasladado al Museo de la Aviación de Norwich el 24 de mayo de 2010.
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