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Cada dia me gusta mas este Hangar para el mantenimiento de Iberia,por la noche iluminado me enamora, sus formas tan equilibradas y lo colosal de su tamaño, simplemente PRECIOSO
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Línea de Construcción de Airbus en Hamburgo-Finkenwerder, Airbus Family Day 2009.
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Luces de aproximación al aeropuerto de Arrecife. El color verde es producido por las luces la pista de rodadura hacia la cabecera/fin de pista.
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Aeroparque, siempre interesante.
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Mientras unos salen de camino a casa después de una jornada por la ciudad condal, otros nos dedicamos a pasar un buen rato entre risas, anécdotas, fotos y sobretodo buen rollo.
Dedicada a Pedro Navarro, Martín Carlos Rizzoli y Jorge Vicente por ese maravillo día a vuestro lado.
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El nuevo hangar de Iberia efectuando revisiones en horario continuo, día, noche y fines de semana.
Aquí le vemos con dos Airbús en su interior.
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Me atrevo a enviar esta imagen porque es un resumen de la logística que, en un hidroaeródromo como éste, resulta indispensable: plataforma, puerto y lancha auxiliar, hoy realmente rara, pero no en aquellos años. La protagonista era la patrullera costera alemana entregada en 1937 como equipo de apoyo al destacamento de la AS/88 de la Legión Cóndor que opero allí hasta el fin de la guerra, tras la cual se quedo al servicio del EA recién creado, con la denominación de Lancha de Salvamento SAR L-50 “Pollensa”. Era el barco insignia del entonces llamado Servicio Marítimo del Ejercito del Aire, concretamente el mayor de la Zona 5 (Baleares) y que estuvo en servicio hasta finales de los 60, en que fue hundida a cañonazos por nuestra Armada en practicas de tiro en aguas de la zona. Foto única en color de esta reliquia que he intentado recuperar dignamente gracias al envío de una copia de la colección de Ángel Cubero. Más info debajo.
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Buena terraza la que tienen los compis de LPA, para nosotros buen lugar para matar el tiempo afotando algunos aviones, por la tarde. Hay que admitir que da mucho juego ;)
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En la Factoría de San Pablo de CASA, allá por 2001, pudimos ver, en una visita privada, los dos primeros C-295M se de serie con los que se inauguraba la producción de la versión standard de este modelo.
(Nikon F-65)
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Después de un vuelo muy movidito entre nubes la pista 33 de Noain se hace visible a nuestra izquierda para completar la aproximación final en final y con muy poco margen de error ni para corregir.
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Torre del antiguo aerodromo de Caudé, cerca de Teruel.
Sialguien tiene información sobre este aerodromo la agradeceria mucho.
Tengo entendido que se quiere construir uno nuevo, pero de la historia del antiguo no se nada.
Gracias.
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Vista del Helipuerto de la Autoridad Portuaria de Barcelona con el EC-KAF en la pista, como se puede ver está prácticamente "debajo de un puente".
vientoencola
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Maqueta de praticas de bomberos, es impresionante parece un avion casi de verdad un MD, con sus motores y sus alas.
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Aeropuerto Transoceánico de Barcelona (Muntadas)
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Vuelos ficticios utilizados para las pruebas globales de la nueva Terminal 1. Algunos resultan realmente curiosos.
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Hangar de mantenimiento Ala 46
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A la par que los XT.12-1 y 2 terminaban su homologación, se evaluaron operativamente en el 406 Escuadrón de Experimentación en Vuelo los primeros Super Saetas que se entregaron. Aquí los vemos, en una complicada imagen, en el hangar del INTA junto a los dos Saetas HA-200 que tenía asignados permanentemente el Escuadrón.
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Antiguo aeropuerto de Ushuaia. Actualmente continua siendo base aeronaval y sede del aeroclub local. Al fondo se distingue la terminal del actual aeropuerto.
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Panel informativo de salida de vuelos en el aeropuerto de Málaga.
El JK6297 con destino Madrid era el mío.
Dedicada a todos los spotters de Málaga con quien compartí gran parte del fin de semana.
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Pantalla de Salidas del Aeropuerto de Bogotá, en la que se ve, nuestro vuelo de Air Comet, ya en sala, y los dos vuelos de Iberian con demora.
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