 |
|
96
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión es adquirido por Iberia en Gran Bretaña, fue el G-AMRT y se matricula en España el 10 de Agosto de 1953,viene con matrícula provisional EC-WHK hasta obtener la definitiva. En 1960 vuela para Aviaco hasta el 1 de Octubre de 1961, que causa baja por accidente en Ibiza, no siendo rentable su puesta en vuelo de nuevo. Aquí lo podemos ver en Los Rodeos, fue la primera vez que un Bristol de Iberia llegaba a Tenerife y creo que la última pues no tengo noticias que llegase en otra ocasión un Bristol de Iberia por este aeropuerto, en el hangar podemos ver que asoma un DC.3 de Iberia, en esos años en este hangar se realizaban todos los trabajos y revisiones de mantenimiento a la flota de DC.3 que Iberia tenía destacados en Canarias.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
96
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalle del motor y morro de éste Bristol 170 Mk-31 de Iberia, montaba dos motores Bristol Hércules 734 de 1.980 c.v., podía transportar 32 pasajeros ó 21 pasajeros y dos automóviles. Aquí podemos ver el logo que utilizaba Iberia en aquellos años.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
144
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión lo adquiere Iberia en Gran Bretaña, fue el G-AKLL, en España se matricula el 10 de Junio de 1950 y vuela con Iberia hasta el 9 de Diciembre de 1965 que es dado de baja en vuelo y transferido al Ejército del Aire que lo identifica como T.3-62, siendo destinado al Grupo de Estado Mayor con base en Getafe con indicativo 901-12.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Comenzando la rotación por la 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
205
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión es adquirido en EEUU, fue el N747BX, en España se matricula el 14 de Diciembre de 2001, este avión de origen, venía sin wing lets y en Abril de 2002 le son instalados los mismos. Actualmente este avión continúa en servicio.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Quemando ruedas en la 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Frenando su entrada por la 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rotando muy bajito por la 12.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Frenando su entrada por la 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Comenzando la rotación por la 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Frenando su entrada por la 30, con el fondo de nubes típico de Los Rodeos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Carrera despegue pista 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
42
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta avioneta es de las primeras series de la Cessna 172 ya que carece del cristal posterior de la cabina que iba situado detrás de los asientos de los pasajeros. Esta avioneta la adquiere el Real Aero Club de Valencia en Portugal, fue la CS-AKO, se matricula en España el 18 de Abril de 1977 y la bautizan "La Gitana", posteriormente la adquiere Aerofun,S.L. y esta Escuela la vende a CFAC Escuela de Pilotos basada en Tenerife Norte. Esta foto la hice con esta avioneta recién llegada a Tenerife pues aún tenía los títulos de Aerofun. Esta avioneta causa baja en el Registro debido a un accidente sufrido en la Montaña de Las Carboneras en Tenerife el 30 de Marzo de 2001 cuando ya volaba para CFAC. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
