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Sólo 32 B-47 Stratojet fueron convertidos a esta versión de inteligencia electrónica.
Durante 11 años este ejemplar llevó a cabo misiones secretas de "alto riesgo" sobre el espacio aéreo de la URSS.
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Uno de los 21 únicos F104D biplaza de entrenamiento con doble mando entregados a la USAF.
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De los primeros interceptores a reacción de la USAF, el F89D entró en servicio en 1954 portando para dicha misión únicamente cohetes como armamento.
Más de 600 ejemplares fueron construidos.
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Bautizado como "El Lobo II" tiene un largo historial de servicios hasta que en 1991 se procedió a su desactivación y posterior exhibición en este Museo.
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El destino de este aparato era haber terminado como objetivo en pruebas de fuego real.
Afortunadamente se salvo de este triste destino siendo designado para ser mostrado en este Museo donde llegó transportado por helicópteros.
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Este ejemplar histórico es el primer C-130 Hércules producido para la USAF allá por 1956, de ahí su apelativo "First Lady".
Fue elegido para tomar parte en un proyecto de conversión que le convirtió en el primer AC-130A "Spectre", habiendo prestado servicios en Vietnam donde recibió el impacto de un proyectil de 37 mm que le causó fuertes daños que no impidieron su regreso a tierra. Posteriormente también ha sido utilizado en Operciones Especiales hasta su retiro en 1995.
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Este ejemplar tiene el honor de haber sido el último B-25 operativo con la USAF.
Aquí se muestra con los colores y numeración del B-25 usado por el Tte. Coronel James Doolittle en su famoso raid sobre Tokio despegando desde el Hornet.
https://es.wikipedia.org/wiki/Incursi%C3%B3n_Doolittle
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