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Nueva decoración para este F/18
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En esta foto se aprecian aviones históricos de una bonita época de la aviación española....
Bücker,parecen Ratas y Junker 52
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Uno de los dos participantes en el "role demo" en el festival de Waddinton, pasa por delante de la nube creada por la explosión simulada de sus bombas durante un supuesto ataque a una base aérea.
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Un día de Viernes Santo la línea de Torrejón estaba muy poco animada, ..... afortunadamente para mi. Fui acompañado de un buen amigo del Ala 12, al que le toco ese día estar de servicio. Que Dios le premie la paciencia que tuvo conmigo.
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Esta foto es complementaria e inmediata anterior a la publicada aquí el 22-09-2007, y por entonces recordaba (de izquierda a derecha) con mayor precisión que hoy la siguiente descripción:
- en el extremo izquierdo cuelga el drop (lanzable) del pylon externo (eyector MAU 12 ó similar).
- el pylon interno no lleva adosados los carriles de lanzamiento LAU-7A para los AIM-9, pero si un eyector MAU 12 ó similar (véanse las patillas de fijación de cargas) para anclar/lanzar armas o pods diversos.
- finalmente el pod SUU-16A va en el "center line" (solidario al pylon) alojando el cañón revolver multitubo Gatling M-61A Vulcan y sus accesorios de disparo, cintas de munición y deposito de grapas vainas usadas.
Bajo el ala derecha la configuración es simétrica.
Queda el detalle (en primer plano) del alojamiento trasero izquierdo para un misil AIM-7 Sparrow III cuyo anclaje/eyector era una variante del AERO-7A, eyector que creo también se podía instalar encima del pylon del "center line".
Espero no haber metido la pata.
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Vuelo en formación cerrada de Mirage IIIEE, los 112-13 y
111-11 del Ala de Caza nª11, herederos del Ala de Caza Nª1 con base en Manises (Valencia). Lucen también la insignia de la Escuadra de García-Morato "Vista, Suerte y al Toro". Foto recibida de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza.
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getting back into operational service !
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Banking sobre la playa La ballena después de un go-around.
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Por fin, el mejor avion de todos los tiempos, lo pude fotografiar en vuelo.
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Llegando CASA - San Pablo para reparación. Este avión sufrió graves daños tras colisionar con una poste de luz mientras rodaba en la plataforma de la B.A. de los Llanos (Albacete) en Junio de 2008. La colisión produjo que un motor perdiese varias palas de la hélice que perforaron el fuselaje. El ala se encorvó y también quedó dañada.
La reparación costará unos 4.5 millones de euros.
La foto no es muy buena pero me parece interesante. [Nikon D70+70-300VR].
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Vuelo de prueba con la configuración final, evaluación de la wescam y su consola, todavía con la matrícula provisional de pruebas. (No fiarse desta matrícula pues es una de las que Eurocopter España tiene asignada permanentemente para los ensayos de vuelo) cn 0557.
Nuevo en AC
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Este bombardero torpedero se estrelló en el desierto libio por causas desconocidas el 21 de abril de 1941. Según me explicó un responsable del museo Volandia ningún miembro de la tripulación sobrevivió en el desierto tras el aterrizaje forzoso. Uno de sus tripulantes apellidado Romanini partió en busca de ayuda atravesando el desierto y su cadáver fue encontrado a más 90 km del avión. El malogrado Romanini desfalleció y murió a solo 2 km de alcanzar una transitada carretera.
El hallazgo del cuerpo de Romanini durante unas prospecciones petrolíferas de AGIP inició una ardua labor de búsqueda que finalmente dio sus frutos. Los restos del avión enterrados por las tormentas de arena fueron descubiertos el 5 de octubre de 1960 después de una intensa búsqueda por el vasto desierto libio. Actualmente se expone en Volandia semienterrado en la arena del desierto en un decorado realmente magnífico.
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Camino de soltar esas bombas que lleva bajo sus alas.
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Cumpliendo una especie de peregrinación (también por lo duro que es llegar al sitio).
Inolvidable mi primera experiencia en el espectacular Loop, todo gracias al gran "Paulinho"!
"GINIS 71" abriendo la lata en Blue Bell tras una tormenta y con vientos de unos 30knts.
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A310 MRTT "Otto Lilienthal" rodando para marcharse de RIAT.
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