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El "Air France 646" aterrizando en Quito desde Charles De Gaulle, París con los últimos rayos de Sol durante uno de los Spotting Day organizados por Ecuador Aviation Photography.
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Despegando con destino al General Villamil (SEII), el aeropuerto de la Isla Isabela de Galápagos, con el Rucu Pichincha de fondo. Esta Citation X anteriormente tenía matrícula N585T y un livery en color rojo intenso, además de que igualmente tenía base en Ecuador.
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Despegando durante una mañana nublada y fría dejando una hermosa condensación en su salida hacia Miami. Uno de los aviones que más hemos conseguido ver durante esta temporada de cargueros por las rosas de San Valentín de 2022.
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El "MOM" o "Mamá" (como yo lo llamo) de Air Europa despegando con destino a Guayaquil con el Volcán Rucu Pichincha de fondo.
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No tenía idea de la existencia de esta Beech C-90 con matrícula ecuatoriana. Llegó ese día procedente de Santa Rosa. Realmente una hermosa sorpresa haberla podido captar.
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Una nueva Beechcraft con base en el Ecuador despegando durante el inicio de la noche con destino al Aeropuerto Mariscal Lamar de la ciudad de Cuenca en el austro ecuatoriano. La verdad que un hermoso livery y avioncito que ahora nos acompaña diariamente.
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Despegando hacia Guayaquil.
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Esta bestia de los cielos que tanto se extraña por acá, aterrizando durante uno de los tantos Spotter Days que habían antes de pandemia.
Actualmente solo Plus Ultra llega a Quito y Guayaquil con A340s. Durante más de 20 años atrás los A340s llegaron regularmente a Quito de la mano de aerolíneas como Air Madrid, Air Comet, Iberia, Lufthansa, Air France/Joon y en visitas especiales llegaron, Aerolíneas Argentinas, HiFly, Air Asia X, Qatar Amiri Flight, Fuerza Aérea Alemana y el Gobierno Iraní en el mismo año de esta foto.
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Arribando desde Lima como EAL2270 trayendo equipos y personal para el concierto del cantante Justin Bieber en la capital. Antes de su exitoso aterrizaje, el avión realizó un go around para reconocimiento de pista ya que no estaba familiarizado con el mismo. Sin duda, un "back in time" volver a ver a esta aerolínea en cielos ecuatorianos durante esa época.
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El que fue mi último spotting de 2021. Tras casi 17 horas de retraso finalmente llegó a Quito el Boeing 757 operando el vuelo UA 1035 de United Airlines procedente del Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston.
De momento, y solo por temporada alta, United operó con Boeing 757 su ruta diaria y nocturna entre Houston y Quito. A pesar de esto, la aerolínea tiene un vuelo extra los días de fines de semana que despega con luz diurna.
Gracias a semejante atraso logramos ver esta aeronave en el día. Nos recuerda a los días en que Continental llegaba al antiguo aeropuerto de Quito.
Y, aunque en un principio estaba programado venir el N14106 (Her Art Here California livery) pero fue cambiado a este que, aunque no tiene livery especial, tiene livery antiguo y muy pronto seguramente ya no lo veremos así.
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Recordando a este hermoso livery de Copa Airlines alusivo a la MLB (Major League Baseball) que lastimosamente al día de hoy y luego de la pandemia el avión volvió a su esquema estándar de Copa Airlines. Rodando a la cabecera de la 36 para su despegue hacia Panamá Tocumen.
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El triple 7 de KLM rodando a la pista 36 para salir a Guayaquil y Ámsterdam luciendo un curioso detalle, una "nariz de payaso" de color blanco.
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Un agradecimiento a la tripulación del vuelo RCH 1817 que saludó a este spotter durante su rodaje a la cabecera de la pista 36. Sin duda uno de los mejores saludos que he captado con mi lente.
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Suplente por un día de la flota de Latam Ecuador. Arribó en la madrugada de ese día desde Bogotá El Dorado y ya para la noche regresó a Santiago como LNE 9971. En la foto, despegando con destino hacia Francisco de Orellana, El Coca como LNE 1397.
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Lastimosamente estos hermosos B737 ya no se encuentran en la flota de Wingo, la cual, ahora solo consiste de B737-800s. Aterrizando desde Bogotá en una soleada tarde de 2019.
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Con una ligera lluvia despegaba este B747 albino rumbo a Miami.
Por las dos últimas letras de esa matrícula creí que habría sido parte de la aerolínea carguera Kalitta Air, pero no podía estar más equivocado. En realidad el avión fue propiedad de la japonesa NCA (Nippon Cargo Airlines) como JA04KZ hasta 2017 cuando pasó a manos de Atlas.
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