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Estacionado en el aeropuerto de BUD, este avión se encuentra en venta. Construido en 1992, tiene 10085 horas de vuelo. Es increible la cantidad de información que se puede obtener en internet si se busca bien. Hay mucha mas información si quieren investigar. C/N:650-0216. Nuevo en AC.
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Wide-body charter from Cairo.
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Siendo remolcado desde su parking en la zona de cargo del aeropuerto de Budapest.
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De camino a la pista de despegue desde la plataforma de cargo en el aeropuerto de Budapest.
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Un vuelo chárter hacia Vallodolid.
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Estacionado en la plataforma de carga del aeropuerto de Budapest.
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Estacionado en el césped en el aeropuerto de Budapest. Este avión fue el primer Tu-154 de la aerolínea Malev.
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Estacionado en la plataforma de cargo del aeropuerto de Budapest Liszt Ferenc.
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Budapest Ferihegy Airport Memorial Park
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Estacionado en el aeropuerto de BUD. Muy raro poder cazar este avión ya que es el único avión del gobierno de Turkmenistán.
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Estacionado en la plataforma de carga del aeropuerto Húngaro de Budapest Liszt Ferenc. C/N: 521. Volando desde 1989 ex China Eastern Airlines con registro B-2306. Reconvertido a carguero en 2013. Nuevo en AC.
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Un par de curiosidades de este avión; la primera es que este Il-14 no llegó a Budapest como avión de la ya desaparecida Malev sino como avión de la Fuerza Aérea Soviética; la segunda es que gracias a un equipo de voluntarios, tanto los motores como el resto del sistema eléctrico funciona, y cada cierto tiempo se pone en marcha.
Budapest Ferihegy Airport Memorial Park
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