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La sesión de lunas llenas en la senda de planeo de la 25 R se compone de 3 días en noviembre y otros 3 en diciembre : 20, 21 y 22... por si alguien quiere probar con este tipo de foto (que no es nada fácil).
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Aquí os dejo el A380 de Emirates que nos visito hoy en Barcelona....posando en la foto con este avión de Vueling al que le estaban revisando los motores...Espero que os guste...Dedicada a mi mujer Silvia.
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Allá por el año 93, cuatro de estos aviones fueron transferidos al EA procedentes de IBERIA. Hasta al menos 1977 estuvieron en activo asignados al 91 Grupo de Getafe. Yo coincidí con ellos pero casi no los veía porque apenas requerían la atención del 2º Escalón y las revisiones grandes las hacia Iberia, con la consiguiente ausencia de fotos mías. Este (ex EC-AMS) es un archivo original de la colección Juan Arráez obtenido en el Aeropuerto del Prat.
Pero lo que es el colmo de las casualidades es que, ESTE AVIÓN, con la matricula citada EC-AMS (cn 402, en Iberia desde 30/04/1957), fue fotografiado por mi unos años antes como lo podéis ver en una de las fotos de mi galería aquí
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=21608
de 1958, recién incorporado a Iberia. Solo he visto otra foto del citado avión (LA MISMA, con la librea de Iberia) en dos sitios; en la RNAC y en Airlines.net
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Ahí va otra cosa rara. El Carvair era una versión del C-54 (o DC-4) adaptado para el transporte ferry de automóviles. El morro era parecido al del Bristol 170, con la cabina de pilotos en la parte superior y dos enormes puertas que se abrían para cargar los coches. Otro cambio era el que se le tuvo que adaptar una deriva mayor que fue la del DC-7. Podía llevar 5 coches y 22 pasajeros y hacía la ruta BCN-Palma.
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La llegada de los B-707 de Panam despertaban siempre gran expectación entre el personal del aeropuerto.
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Diseñado para sustituir al insustituible DC-3, el Metropolitan fue un buen avión para distancias cortas y medias que prestó buenos srvicios tanto en Iberia como en Aviaco. Aquí vemos, reluciente bajo el sol, preparándose para su salida del Prat.
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Gran primicia y novedad en el Prat. Primer Embraer 170 para JAL haciendo night stop en su largo vuelo de entrega: SJK (Sao José dos Campos, Brasil)-REC (Recife, Brasil)-SID (Sal, Cabo Verde)-BCN-LCA (Larnaca, Chipre)-DXB (Dubai, Emiratos Arabes)-CCU (Calcuta, India)-HKG (Hong Kong, China)-OKA (Naha, Japón). Gracias a A.C.N. por cederme esta foto.
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Primer vuelo de la nueva ruta BCN-AUH de Etihad. Éste primer vuelo ha sido operado con un B787-9 pero la ruta normalmente será operada con A330
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Mateo Medina y Aleksandar Nicolic´ spoteando en la 25R mientras el Air Transat esta en corta final
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Llegar al aeropuerto de El Prat (LEBL) a las 6 de la mañana para coger el vuelo LH 1811 que nos llevaría a Munich (EDDM), donde haríamos escala para coger el mismo avión, un Airbus A321-131 con matrícula D-AIRE de Lufthansa, y llegar a nuestro destino, Budapest (LHBP) a las 12:15 del mediodía.
El primer avión (D-AIRE) tubo un problema con el motor izquierdo, y no pudimos salir de LEBL; tuvimos que recoger las maletas, y volver a hacer el Check In, saliendo de esta forma, en un nuevo vuelo con destino Düsseldorf (EDDL) a las 12:30, donde haríamos la escala para volar posteriormente hacia Budapest (LHBP), para llegar a las 5:20 de la tarde.
Llegamos a Düsseldorf (EDDL) con un Boeing 737-330 con matrícula D-ABXM de Lufthansa, donde pudimos ver el Junkers Ju-52 con matrícula D-CDLH (ex D-AQUI) de la antigua Deutsche Luft Hansa (Lufthansa es su actual propietario) surcando los cielos de la ciudad alemana, todo un espectáculo!
Cambiamos de avión, y cogimos un Bombardier CRJ900 NextGen con matrícula D-ACHU de Eurowings, que nos llevaría finalmente a nuestro destino.
En la foto podemos ver el cockpit del Boeing 737-330 con matrícula D-ABXM de la aerolínea Lufthansa, que fué el encargado de llevarnos desde LEBL hasta EDDL.
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Segundos después de que este piloto de un A320 de Vueling se decida a sacar la cámara y hacernos una foto a los spotters que en aquel momento fotografiábamos a su avión.
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Despegando por la 25L en dirección a su base.
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Momento histórico en Barcelona ante la llegada del primer Boeing 777-300/ER que toma en una de sus pistas procedente de Singapore vía Malpensa.
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Hoy día 27 de Enero me he llevado una gran sorpresa al volar en este MD83, casi una pieza de museo todavía surcando los cielos españoles. Hoy realizaba el vuelo Barcelona-Madrid Barajas JK451, me imagino que la ruta del que aparece en la foto sería la misma.
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