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En exposición en la "semana verde" de la Universidad de Purdue. Esta Cessna de 1976 sirve para experimentación con biocombustibles (aunque algunos de primera generación...)
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En push-back a las 07.01 de la mañana, justo cuando el sol deja estos tonos dorados.
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Llegada a El Prat del avión que trajo de vuelta de Roma FCO al FCBarcelona y la copa de Champions, después de conseguir su tercer título esta temporada.
Como curiosidad, este mismo aparato trajo hace ya 3 años al equipo de París tras ganar también la Champions (podéis consultar las fotos al respecto en la base de datos con fecha 18 de mayo de 2006)
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El día 17 de junio de 2009 en El Prat no todas las novedades fueron la T1. En la existente T2B, al menos recibimos esta Martinair, muy poco frecuente por BCN. Realizando vuelo para Transavia a AMS, debido a sus problemas de flota.
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Uno de los pocos Il-76 que hay por el mundo "tomando el sol" en El Prat después de una temporada sin poder ver este tipo por estos lares.
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Tres 737s en la misma foto (la cola roja en medio de la imagen es la de un 737 de Sterling) pero dos formas muy diferentes de "entender" la aviación: el modelo bajo coste vs el lujo privado.
Este BBJ también visitó El Prat hace escasamente dos semanas.
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El segundo MD87 de Pronair, con unos títulos ciertamente más grandes que los de "su hermano" KJI.
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El KPX portando publicidad de Windows Live.
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Portando la publicidad de roaming de Vodafone durante el verano de 2008.
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Nuevo E170 para J-Air, con El Prat como parada en el largo vuelo de entrega, procedente de GVAC (Isla de la Sal). La baja calidad de la foto es debida a que no siempre se puede tener una réflex a mano para hacer fotos nocturnas ;)
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Debido al cierre del espacio aéreo de buena parte de Europa por la nube de ceniza volcánica (incluído BCN unas horas) Transavia posicionó varios aviones a sumar al que había quedado en El Prat. La suerte hizo que quedaran aparcados en el M2 ahora en desuso dando lugar a esta foto con el cartel de fondo.
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La GFO casi lista para su siguiente vuelo como Gavina 01, que tendrá al Señor Cuevas a los mandos y a un servidor como invitado para así ocupar todas las plazas. Este fue mi primer vuelo en un avión ligero y he de decir que no sé porque pero prefiero algo con al menos 2 motores y que pese bastante más de 500kg en vacío. :D
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A pesar de que en la foto he debido cortar el estabilizador horizontal para que no salieran los equipos de tierra, espero que este privado valga la pena para aceptar esta poco común foto.
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