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¡Vaya póker de veteranos!
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Cn: 28-43236.
Uno de los c/s más bonitos de Sabadell.
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Vista en detalle de la planta motriz del Bell de la PAC en su estado actual. Expuesto durante la jornada de visita del mes de noviembre.
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Vista aérea del aerodromo de Sabadell. Cuando hice esta foto hacía 5 años que el Ejército del Aire había abandonado estas instalaciones, tan distintas de las actuales, cediéndolas a la Dirección General de Aviación Civil. La foto está hecha desde un Pilatus Porter que vino a hacer unos vuelos de demostración. Todavía recuerdo los ascensos y descensos vertiginosos que realizaba en demostración de sus cualidades de avión STOL.
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La lluvia del sabado nos dejó bonitas estampas
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Fotografiando que es gerundio... Un fotógrafo, en este caso yo, fotografía a otro fotógrafo que está fotografiando a otro fotógrafo que fotografía no sé qué cosa del Phantom...Uff! Quizás tienen razón cuando dicen que los spoters somos algo raros...
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El piloto empieza a subir a su Harrier para realizar su exhibición en el malogrado Festival de la Patrona que se celebraba en honor de la Patrona de la Aviación, la Virgen de Loreto, cada año en Sabadell. Y digo malogrado porque poco después se prohibiría la celebración de este festival.
Foto escaneada de papel.
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El Super Saeta mostrando su grupo propulsor. Por cierto este avión debe ser el único reactor que lleva el motor ( en este caso los 2 motores) delante del piloto, no?
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En proceso de reforma integral. Con el encuadre elegido pretendo sugerir las ansias del aparato por volver a volar.
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Al fondo de la imagen, el halconero.
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Parte 2 del intermezzo del Chinook y el Tecnam.
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Patrona 2012. I Open Day Aeropuerto Sabadell.
El aislacionismo de la España autarquíca de la postguerra, fue el origen de proyectos como el AC-12. Helicóptero ligero diseñado por Jean Cantineau. Del mismo se fabrico una corta serie (dos prototipos y diez ejemplares), que tuvo una efímera vida operativa. El ejemplar de la FPACh a sido concienzudamente restaurado a falta de cúpula de cristal de la cabina.
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