 |
|
1870
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vemos a este Sabre del Ala 15 de Morón que acaba de tomar tierra en Palma, lo podemos ver con el cockpit abierto y los frenos aerodinámicos desplegados. Nuevo registro en la base de datos de AC. Foto de mi buen amigo y pionero de los spotters de Mallorca, Pedro de la Cruz.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1862
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Falcon 50 fue el único de este modelo que voló con el Ejército del Aire.el vuelo mas relevante que realizó fue al poco de estar incorporado al 401 Escuadrón fue el vuelo realizado sin escalas a Cartagena de Indias llevando a bordo al Príncipe de Asturias.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1852
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fue Air Spain, la única compañía española en incorporar este avión a su flota,tenía una capacidad de 132 pasajeros, su velocidad de crucero de 570 km./h. Con un techo máximo de 11000mtrs y una autonomía máxima de 9200km.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1867
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Agradable sorpresa: el nuevo A330-300 de Air Europa acaba de salir del hangar de Globalia luciendo este bonito esquema híbrido donde mantiene la cola de Skymark, su anterior propietaria, además de las góndolas y los wingtips en azul.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1860
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Transeuropa, comienza las operaciones con 3 DC-4,adquiridos a Air France,les seguirían despues los DC-7 y finalmente los Caravelles. Aquí vemos al BER,en versión cargura anque su principal cometido fue el transporte de pasajeros,volando entre las Islas Baleares con códigos de Aviaco, volaron tambien en el invierno del 1964 con base en Gando con charter a Tenerife, Lanzarote y principalmente a El Aaiún.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1869
views |
|
|
|
|
 |
|
1861
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Junto al EC-BZO fueron los dos únicos Coronado en recibir la nueva librea de la compañía de forma completa. Muy poco después de hacerse esta foto fue desguazado a excepción de la parte delantera que fue trasladada a Sabadell adquirida por Tadair para entrenamiento de tripulaciones y en 2005 a Girona (Center Vol) con la misma función
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1847
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando por 24R. Nuevo en AC con los colores de Conair.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1863
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este es uno de los últimos cuatro RF-4C de reconocimiento adquiridos a la USAF, procedían de la 363 Ala de Reconocimiento Táctico de la base de Shaw y fueron identificados en el Ejército del Aire como CR.12, sin ser destinados a ningún Escuadrón en concreto, véase la foto que no lleva numerales de Escuadrón alguno, pero siempre en convivencia con el resto de Phantom del Ala 12 de Torrejón. Aquí lo podemos ver en Palma en un descanso durante unos Ejercicios.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1856
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí podemos ver al F.5A,de Morón,en la versión de asalto,monoplaza,en un descanso durante unos ejercicios.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1868
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Recién llegado a Palma el primer avión de esta nueva compañía española
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1860
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operado por AFR entre 1981 y 1998 a excepción de un alquiler a Air Jamaica desde 1987 a 1989. cn 129
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1870
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ha costado más de 20 años pero al final se ha logrado: una compañía española dotada con el triple 7. Enhorabuena a Privilege y enhorabuena a todos los fans de este fantástico avión.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1863
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Foto del mismo avión el 25-81 en Son San Juan en 1937.
25 Aviones de éste tipo He.111 E.3 actuaron en España.
Foto recibida gracias a la amabilidad del Coronel D. Ramón Rullán Frontera, que fue autor de la misma.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1853
views |
|
|
|
|
 |
|
1870
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta es la primera Unidad que en España vuela con cazas de reconocimiento. A la llegada de los F.5A A Morón los Escuadrones 204 y 206 son disueltos, creándose el Escuadrón 211 con los F.5A que posteriormente serán reconvertidos en RF.5A, estos aviones serán los CR.9 que formarán el 212 Escuadrón. Aquí podemos ver a este avión que siendo CR.9 aún luce el numeral del 211 Escuadrón.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1862
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Son San Joan fue desde el primer momento una de las Bases pactadas para ubicar una Unidad de Caza con el nuevo F-86F procedente de la USAF. A mediados de los 50 ya operaba el 41 Escuadrón de Caza con este avión, incluidos algunos T-33 para reentrenar a sus pilotos.
En 1959 se crea el Ala nº 4 con el mismo material, armándolos a partir de 1960 con misiles Sidewinder para mejorar su eficacia. Aquí vemos a uno de esa última época, mostrando el pod bajo el ala derecha con el lanzador del misil. Fue la época dorada de las Alas de Sabres, orgullo entonces de nuestras FF. AA. a pesar de convivir operativamente con aviones aun originarios casi de nuestra Guerra Civil (Foto recibida de Luis Ortega Zaforteza).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1848
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El grupo naviero Maersk posee un avión corporativo manteniendo los colores insignia de la compañía y por tanto los originales de la aerolínea que poseyó hace años, librea que lució por primera vez un avión hace 44 años y que se mantuvo vigente hasta 2004. Posiblemente su primera visita a Palma
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1863
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aviones del Ala de Caza Nº 11 de base en Manises, durante su estancia en Palma en unos ejercicios de tiro.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1857
views |
|
|
|
|
|
