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¡Cuánto hidráulico! Pero la verdad es que la vista se me va a otros puntos y a otros pájaros difíciles de ver en Occidente.
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Despegando hacia Narita. Domodedovo es la única ciudad Europea que recibe de manera regular el 787-800 de Japan Airlines.
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Bien acompañado en su push-back
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Una de las mayores experiencias de mi vida, si no la mejor, fue poder estar a menos de un metro de un Tupolev 134.
Esta foto no abría sido posible sin Inal Khaev, Konstantin Bashmakov, Alexander Nikolaev y Alexey Petrov, this photo is for you!
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De una cosa estoy seguro: no lo llevan a pasarela. Me temo que su destino sea el desguace y que esta pueda ser una de las últimas fotografías de este avión. Nuevo en AC, fue un avión de demostración del B757 de la compañía Boeing, antes de servir en otros operadores.
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Nuevo en AC, ex Belair, ex Air Berlin, de nombre "Shirvan". En segundo plano el Tatarstán VQ-BMM.
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En aproximación a Domodedovo por el Sur el avión en que iba, el D-AIDB de Lufthansa, realizó una pasada por el Este del aeropuerto para virar más al Norte 180º y aterrizar por la pista 14R.
Foto editada tratando de evitar las nubes intermedias, que en parte se aprecian en la parte superior.
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Antonov 26 Combi despegando hacia Kostroma. Uno de los dos Antonov de pasajeros que operan a diario en Domodedovo. Una de las estrellas de la tarde junto con el Tupolev 134 de Central South y otras muchas mas...
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Really rare guest in DME! Football charter for Benfica FC.
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Novedad en AC, un avión con más de 22 años y que empezó su historia en United Airlines.
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Entre la neblina y la lluvia fina conseguí ver más o menos a tiro este Saab, nuevo en AC, ex N232AE, con casi 22 años a sus espaldas.
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Reflejo, sin marca de agua para no estropear el efecto
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British Airway opera en Domodedovo el Boeing 747 diariamente, junto con otros 3 vuelos operados por Boieng 767.
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