|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegando a primera hora de la mañana desde Lima.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vuelo 247 desde South Bimini (BIM) en final para aterrizar en Miami.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1265
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fue el I-BUSH de Alitalia hasta su conversión en carguero
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1265
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
De camino a la zona de carga en Miami.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1264
views |
|
|
|
|
 |
|
1264
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Al contrario que muchos otros 757s que fueron fabricados como aviones de pasajeros, el 24971/340 ya nació como carguero en 1991 por encargo de AWAS para Anglo Cargo. Sigue en servicio con DHL UK en el momneto de subir esta foto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
IB6123 tocando la pista 27 de Miami. Inmejorable posición para fotografiar.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1262
views |
|
|
|
|
 |
|
1261
views |
|
|
|
|
 |
|
1261
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
45905/298 de la añada de 1967 para SAS (SE-DBF), siendo vendido en 1977 a Brannif. Tras su conversión a carguero en 1985 operó entre otras para Cargosur como EC-214 y EC-ELM.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1259
views |
|
|
|
|
 |
|
1257
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
LACSA fue una de las múltiples aerolíneas centroamericanas absorbidas por el grupo TACA a finales de la pasada centuria. Todas ellas recibieron la misma librea de la matriz y con títulos propios, eso sí durante un corto periodo de tiempo
Nuevo registro en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1256
views |
|
|
|
|
 |
|
1256
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Escaneada y "remasterizada".
Despues de volar para Eastern pasó a Delta como N787DL y fue desguazado en 2002.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
