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Primera fase de la destrucción, la cola. Lástima que este legendario avión muriera solo, con la Luna como único testigo. :-(
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Gran sorpresa y momento histórico al ver estacionado en plataforma por 1ª vez un 777-300/ER de Air France. Realizaba la ruta entre los aeropuertos de Luanda ( Angola ) y Charles de Gaulle y de madrugada tuvo que aterrizar en Barcelona por un problema técnico. Después de unas horas y alguna que otra prueba el avión pudo continuar el viaje.
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Nuevo registro en AC. C/N 17000314
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Imagen poco habitual y descentrada para mostrar precisamente la inhabitualidad del aterrizaje por la pista 02 del PIA procedente de Chicago. La entrada por la playa del Prat en corta final del 777-200 del PIA.
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Impresionante!!!
Lo cacé en rodadura, lo cacé en la cabecera de la 25L y lo cacé en elevación, alguien da más... ademas me encontre a dos colegas en el transformador de la 25L fotandolo sin parar Pere & Marc.
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El aparato humeo durante largo rato antes de estallar el fuego, por cierto que días despues aún sacaron de los depósitos gran cantidad de gasolina.
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Nueva linea Lahore-Barcelona-Lahore con la compañia PIA. Vuelo PK779 duracion del vuelo ida 7h 40 min y la vuelta 8h 50 min
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Un spotter privilegiado ha conseguido colarse en el nuevo B-747-8 en su primera visita a LEBL.
Aqui podemos verle fotografiando la maniobra de carga.
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Entrando justamente por la nube que por cierto eran bastante bajas. Una foto algo diferente a lo que siempre estamos aconstumbrados a ver.
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Llegando con casi 1 hora de retraso de la hora prevista, llegaba el B777 de Turkish con los nuevos sctiker del F.C. Barcelona. Destino Seoul con una duracion del vuelo de 12h 30min aprox
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Uno de los Boeing 747 más bonitos que he visto. Llegó sobre las 13:20 como ABD559 descargo la poca mercancia que llevaba y le cargaron algunas turbinas. Aquí lo vemos rodando como ABD560 hacia el punto de espera de la pista 25L. Creo que tiene algo que ver con la Barcelona World Race.
Nuevo registro en AC, su primer vuelo fue el 29-01-1993, y fue entregado a Air France, para luego ser convertido a carguero para su filial de carga Air France Cargo. El 08-09-2010 fué entregado a National Airlines, pero esta operado por Air Atlanda Icelandic. Monta 4 motores GE CF6-80C2B1F
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Banking en su despegue de la 25L.
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Panorámica de Barcelona desde el vuelo IBE6752 procedente de Madrid.
La calidad de la toma quizá no sea la ideal (espero sea aceptada la foto en AC), pues es de entender que los cristales de las ventanillas de los aviones siempre están algo deterioradas.
Dedicada pues, a toda la gente que contribuyó a que ese día fuera especial para mí, por su ayuda y gentileza:
Cesar Prieto, Martin Carlos Rizolli, Javier del Olmo, Pere Escala, Jorge Medina, Manuel Barreiros, Marc Burgueros, Marc Viltró, Xavier y Encarni.
Va por vosotros.
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Hoy, 6 de febrero de 2014, se ha hecho el acto de inauguración oficial de la línea regular de Emirates con el Airbus A380 entre Dubai y Barcelona. Como se puede ver en la foto ha habido arco de agua para el avión, que hoy tenía como tripulación técnica (piloto y copiloto) a dos españoles. El acto de inauguración de la línea ha sido presentado por el Director de Área de Emirates para España y Portugal, por el Embajador de España en los Emiratos y por el Vicepresidente de Operaciones Comerciales de Emirates para Europa y la Federación Rusia, así como representantes de la Generalitat de Catalunya y otras instituciones. En el acto estaban representadas varias televisiones, como la autonómica TV3 y las locales 8TV y Barcelona TV, además de bastantes medios gráficos y de información, con más de 40 profesionales acreditados en el acto.
Después de los parlamentos los medios han tenido la oportunidad de visitar el interior de la nave, en un recorrido relámpago, dada la cantidad de personas acreditadas y el poco tiempo disponible ante la inminencia del embarque del vuelo de vuelta.
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Impresionante el interior de este triple7.
Agradecer a toda la tripulación y personal de Emirates Y AENA las atenciónes con todos nosotros, GRACIAS.
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Para mi este avión de la TWA significa mucho, porque justo el año anterior, 1992, realicé mi primer viaje a Estados Unidos a bordo de uno exactamente como éste. Era un sueño hecho realidad. Es por ello que siempre le tendré un cariño especial a la TWA. Gracias a Javier González por sus ayudas en la edición ante mis dudas de si escanear o hacer foto de foto. Espero sea del agrado de los aerotrastornados de un avión en una compañía histórica, tristemente desaparecida/absorbida.
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¿ Qué será de este avión ? Los últimos rumores decían que se lo quedaría AENA para simulacros de bomberos.. pero la verdad.. podrían abrir las puertas para que pudiéramos entrar a verlo.
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