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Este es para mi, el avion con el dibujo, en el fuselaje mas bonito del EdA.
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Jornada de Puertas Abiertas en Albacete/Los Llanos año 2000. Decoración especial para celebrar los 60 años del EC03.033. Nuevo en AC (escaneada de papel).
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Nada mas llegar a Albacete desde Madrid y cuando nos dirigiamos a la 09 llamo por radio el "ARPON11" que venia a realizar un par de aproximaciones ILS y un par de tráficos visuales a toda prisa cambiamos de pista para pillar esta belleza
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Novedad AC. Un auténtico espectáculo el TLP. Dedicada a todos los que estuvimos allí, que no éramos pocos.
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Sobran los comentarios sobre esta máquina.
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Esta foto es de los primeros F-1C (en el Armeé de L´Air) que se compraron (de los tres lotes recibidos entre 1975 y 1978), aunque la foto, al ser del 142 Escuadrón, es al menos de 1980. Es el avión de caza más antiguo en servicio en el EA. y a pesar de su remodelación a F-1M para hacerlo parcialmente interoperaivo con la OTAN (los franceses no lo son), creo que estaba previsto retirarle antes de lo planeado en su prolongación de vida activa.
Similar en velocidad, potencia y peso al F-104G, su ventaja en mayor maniobrabilidad en cualquier condición de vuelo se contrarrestaba por su incapacidad de operar inicialmente con armamento (salvo los •Sidewinder” empleados siempre) que no fuera francés como pasó ya con el Mirage III. Sin embargo, la absorción de casi todo el mantenimiento, incluida la “Gran Visita”, por la Maestranza Aérea de Albacete potenciada para ello, incluida su ultima puesta al día, ha hecho que su mantenimiento haya sido menos costoso que los primeros.. Solo quedan en servicio menos de la mitad de los adquiridos en total, justificando su compra (condiciones políticas aparte) la vejez y falta de sustituto inmediato de los Phamtom y Mirage III, hasta la llegada de los EF-18A programados, con todos los cuales ha convivido en algún momento (Colección Juan Arráez).
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Realizando aproximaciones a la 27 de Albacete
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Nuevo registro en Ac.
Basado en Hill AFB (Utah, USA).
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