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Nueva incorporación de Jet2. Siguen sumando cerditos veinteañeros a su flota, en este caso con CN 25615 LN:2478 y casi 20 años a sus espaldas. Realizó su primer vuelo el 13/05/1993 y se incorporó como 9H-ABT a Air Malta el 25 de ese mismo mes. Desde 2.006 voló con Norwegian Air Shuttle como LN-KKC. Tiene una configuración de 148 pasajeros en clase turista y equipa motores CFMI CFM56-3C1. Llegando desde Leeds como EXS271.
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Ya con poca luz y a espaldas de los tráficos en final, entra uno de los últimos 738 que RYR ha recibido.
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Este pequeñín lo es aún más cuando el avión que le precede es todo un 747-400 de Pullmantur Air. Desde luego que no acaparó tantas miradas como "el gran blanco".
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Preciosos y limpios los A321 de Air Berlin. Rotando pronto para hacer un cortísimo vuelo a Palma.
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A ver si le aplican pronto la nueva pintura a este descolorido pero siempre elegante 752.
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Durante toda la mañana estuvo en activo la 28 debido al viento del interior. A medio día el viento cambió y este 763 entró con viento en cola de 15 nudos. A consecuencia de ello se tragó casi toda la pista en la frenada y se liaron un poco para abandonar pista (tuvieron que pasar paralelo a un A320 de VLG que estaba en el punto de espera).
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En carrera por la 10 para emprender vuelo hacia el sur del Reino Unido.
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En corta final de la 28. Para salvar el contraluz matinal que tenemos en verano hay que buscarse un poco la vida, así que me inventé un punto de spotting en la cuneta de la carretera Alicante-Cartagena N332.
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Entrando por la 28 el naranjito de Easyjet. Ha venido en unas cuantas ocasiones pero hasta ahora siempre se me había escapado. Gracias por el aviso Carras!
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Realizando un vuelo Málaga-Alicante-Helsinki, supongo que debido al cese de operaciones de nuestra querida Air Finland. Aquí lo vemos tomando en la 10.
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Celebrando el día de San Juan spotteando. Uno de los numerosos privados que se dejan caer por ALC.
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Rotando por la 28 unos de los One World libery.
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Primera foto de un Holidays Czech Airlines en Alicante. Rotando por la 10 como HCC182 con destino Reykjavik (Keflavik), ruta de gran éxito en Alicante con hasta 4 aerolíneas operando esta temporada.
Difícil de ver aquí esta compañía en horario diurno.
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Día grande en Alicante! Aunque pueda parecer extraño, es muy raro de ver un Jumbo por Alicante, sobre todo en estos tiempos. La mayoría cargueros y pocos de pasaje, y tan solo otro 744, el de Corsair cazado por Manuel Marín.
Primera visita de esta compañía a Alicante, realizando el vuelo para Monarch (MON264) desde Londres Gattwick, ruta en la que Monarch nos agracia los viernes y algún domingo con sus 757, A300 ó A332.
Esta foto se la quiero dedicar a Miguel Ángel González, ¡te lo pierdes todo macho!
Pero sobre todo se lo quiero dedicar a una persona muy especial, a mi novia, Jennifer, que es la que aguanta los plantones, retrasos, fugas y todas mis locuras relacionadas con esta u otras de mis aficiones. Gracias por ser como eres!!!
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Rotando por la 10 una de las últimas incorporaciones de Air Europa. Da gusto ver los aviones tan relucientes.
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Novedad en base de datos.
MSN 5134. Matrícula de pruebas F-WWDA.
Una de las últimas incorporaciones de S7, que aunque a algunos les parecerá raro, tiene una flota realmente moderna con una media de edad de 8,7 años para un total de 43 aeronaves.
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Novedad en base de datos.
Construido en 1.999, CN 258399. En despegue por la 10.
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Si para ver un 772 en Alicante le tuve que dar las gracias a Marcos Sawade, ahora se las tengo que dar a Sergio Muñoz Cañabate para poder ver el primer 773 que visita Alicante. Como el 772 de hace poco más de un mes, éste también procede desde Moscú Domodedovo y por sorpresa, pues en AENA aparecía como Tu-204(214).
Me gustaría dedicársela a los compañeros spotters del foro AeroAltet, a los que por error mio no pude avisar.
Ex-Singapore Airlines, ex-9V-SYB, entregado el 17-12-1998 a esta aerolínea y desde Mayo 2.012 en Transaero. Equipa motores RR Trent 892. Me llama la atención que lleva 4 clases, con la siguiente distribución F4 C14 W133 Y222. cn 28516 / ln 184
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"Autorizado a entrar y mantener pista uno cero".
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No sé si los relojes suizos son puntuales, dicen que sí, pero desde luego que este A320 de Swiss llegaba a la hora exacta a su destino, ni un minuto más ni un minuto menos. Volando desde Zurich como EDW272, durante este verano tenemos como novedad respecto a las últimas temporadas altas a Edelweiss Air volando desde la capital suiza aunque de momento el vuelo lo está realizando la compañía madre.
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