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Antiguo C-47 cuya transformación a BT-47 finalizó a principios de 2025.
Es la célula nº 68 modificada en la factoría de la compañía en Oshkosh, Wisconsin y aún no ha sido entregada a su propietario final, por lo que sigue oficialmente en manos de Basler Turbo Conversions
Indagando un poco en su historia desde sus inicios (msn 16284/33032) como C-47 con la USAAF resulta que fue el EC-ASH de Iberia (1962-66) y posteriormente el T.3-63 del EdA (1966-1978).
Un avión con más de 80 años y con una nueva vida por delante.
Por cierto, para el EAA AirVenture 2025 recibió esta rotulación especial de Operation Airdrop, la organización sin fines de lucro con sede en Texas enfocada en brindar ayuda mediante el transporte aéreo de suministros esenciales a las comunidades afectadas por desastres naturales. Avión fletado por XP Services Inc
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Este F-16 biplaza block 15 en exhibición el Museo de la Fuerza Aérea tailandesa es una de las siete aeronaves donadas por la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF) a la RTAF a cambio del uso de las instalaciones de entrenamiento en Udon Thani.
Anteriormente, se había utilizado para entrenar a pilotos de la RSAF en Estados Unidos con el Escuadrón 311 en la Base Aérea Luke.
En manos tailandesas desde 2005, voló con el Escuadrón 103 del Ala 1 en Nakhon Ratchasima. Conserva los símbolos del rayo y el tigre de la unidad, pero también está adornado con las marcas aplicadas en 2012 para celebrar el centenario de la aviación militar tailandesa.
Fue dado de baja hacia 2020 y transferido al museo en 2023
El serial de la USAF es el 87-0404
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Con Air Europa de 1995 a 1997. A partir de ese año y hasta 2001 con los colores de Iberia operando en wet lease
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Tras 5 años desaparece el logojet "Katta macht Urlaub" que nos hemos hartado de ver "ad nauseam" en los aeropuertos playeros.
Ahora luce la nueva librea (full) de Sundair
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Desde mediados de abril se ha convertido en habitual la presencia en Palma de los A220-300 de Smart Wings luciendo colores de CSA.
Nuevo registro en AC
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Hasta tres L-39 otrora empleados por la RTAF están en exhibición en el Museo de Don Mueang.
Se trata de aviones de la variante ZA destinada en exclusiva para Tailandia y dotados de aviónica Elbit para poder portar los misiles Sidewinder y que fueron entregados a partir de 1993.
Localmente fueron designados Fighter No. 1 (BKhF.1)
Este que lleva un vistoso camuflaje en tonos azules/grisáceos es el msn 395604 y lleva las marcas 40115. Fue dado de baja en 2017
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La nueva librea de Animawings luce así de bien en este A320 recién incorporado a la flota de la compañía
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El avión de mayor tamaño en exhibición en el muy interesante Museo de la RTAF en Don Mueang.
Operó desde 1983 hasta 2006
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En 1962 se entregaron 18 F-86L a la RTAF, y tres años más tarde dos aparatos más.
Estos aviones fueron designados Kh.17K. No tuvieron una larga vida útil en la Fuerza Aérea; tras solo cinco años (1967), la versión L fue retirada. Los dos últimos entregados solo estuvieron en servicio de enero a junio de 1966.
El que se exhibe aquí es el Kh.17K-5/06 "30681/1215" c/n 201-125 ex 53-0681 del Ala 12 con base en Don Muang. Fue entregado a la RTAF el 2 de noviembre de 1962 y voló con esta unidad hasta su desmantelamiento el 28 de junio de 1967.
Lleva en exhibición en el museo de la RTAF en DMK desde 1971.
Nuevo en AC
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Museo de la RTAF en Don Muang.
Poco conocido en los EE. UU. pero distribuido entre los aliados en pequeñas cantidades, el RT-33A fue un T-Bird de reconocimiento monoplaza que llevaba cámaras en su morro. El 53-5814 sirvió en la fuerza aérea tailandesa desde 1967 hasta 1995.
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Con la antigua librea de MAI, mucho más elegante que la actual.
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Entre 1962 y 1966 EE.UU. entregó a Tailandia 20 F-86L, donde fueron designados Fighter type 17A y se convirtió en el avión de combate más avanzado con que contó esos años la Royal Thai Air Force portando dos misiles Sidewinder y 24 cohetes.
En exhibición en el museo de la RTAF en Don Mueang.
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El Curtiss SB2C Helldiver fue un bombardero en picado embarcado producido para la USN durante la Segunda Guerra Mundial.
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Fue el segundo MAX entregado a Shanghai, en concreto el 29/11/2017.
Nuevo en AC
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Hoy Swiss ha iniciado operaciones comerciales con su primer A350/900, siendo Palma el destino elegifo para tal evento.
El avión lleva la decoración especial "Wanderlust" que es un tributo a la Suiza creativa, divertida y llena de historias. Combina edificios impresionantes, monumentos famosos, eventos deportivos y tradiciones culturales. Cada ilustración captura una característica especial del país, desde paisajes hasta personas y cultura.
El término “Wanderlust” hace referencia al deseo de viajar y explorar.
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En la recta final de su etapa con Sabena, a la que se había incorporado 24 años antes.
Con medio siglo de vida, aún permanece en servicio (o algo parecido) con la Fuerza Aérea del Congo
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