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El avión de mayor tamaño en exhibición en el muy interesante Museo de la RTAF en Don Mueang.
Operó desde 1983 hasta 2006
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Museo de la RTAF en Don Muang.
Poco conocido en los EE. UU. pero distribuido entre los aliados en pequeñas cantidades, el RT-33A fue un T-Bird de reconocimiento monoplaza que llevaba cámaras en su morro. El 53-5814 sirvió en la fuerza aérea tailandesa desde 1967 hasta 1995.
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Con colores especiales de help alliance, la organización de ayuda promovida por los empleados de Lufthansa Group y que apoya proyectos benéficos en todo el mundo desde 1999.
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ex 71-0807 con la USAF (msn 43345),
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Este Fishbed-N fue donado por la Fuerza Aérea vietnamita al Museo de la RTAF el 18 de Julio de 2017 como símbolo de la reconciliación de dos naciones que fueron archienemigas en el pasado
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En 1962 se entregaron 18 F-86L a la RTAF, y tres años más tarde dos aparatos más.
Estos aviones fueron designados Kh.17K. No tuvieron una larga vida útil en la Fuerza Aérea; tras solo cinco años (1967), la versión L fue retirada. Los dos últimos entregados solo estuvieron en servicio de enero a junio de 1966.
El que se exhibe aquí es el Kh.17K-5/06 "30681/1215" c/n 201-125 ex 53-0681 del Ala 12 con base en Don Muang. Fue entregado a la RTAF el 2 de noviembre de 1962 y voló con esta unidad hasta su desmantelamiento el 28 de junio de 1967.
Lleva en exhibición en el museo de la RTAF en DMK desde 1971.
Nuevo en AC
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La nueva librea de Animawings luce así de bien en este A320 recién incorporado a la flota de la compañía
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Entre 1962 y 1966 EE.UU. entregó a Tailandia 20 F-86L, donde fueron designados Fighter type 17A y se convirtió en el avión de combate más avanzado con que contó esos años la Royal Thai Air Force portando dos misiles Sidewinder y 24 cohetes.
En exhibición en el museo de la RTAF en Don Mueang.
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Hasta tres L-39 otrora empleados por la RTAF están en exhibición en el Museo de Don Mueang.
Se trata de aviones de la variante ZA destinada en exclusiva para Tailandia y dotados de aviónica Elbit para poder portar los misiles Sidewinder y que fueron entregados a partir de 1993.
Localmente fueron designados Fighter No. 1 (BKhF.1)
Este que lleva un vistoso camuflaje en tonos azules/grisáceos es el msn 395604 y lleva las marcas 40115. Fue dado de baja en 2017
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En la recta final de su etapa con Sabena, a la que se había incorporado 24 años antes.
Con medio siglo de vida, aún permanece en servicio (o algo parecido) con la Fuerza Aérea del Congo
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El Curtiss SB2C Helldiver fue un bombardero en picado embarcado producido para la USN durante la Segunda Guerra Mundial.
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Un A320 que estuvo volando 25 años (1991-2016)...que es mucho para un A320
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Hoy Swiss ha iniciado operaciones comerciales con su primer A350/900, siendo Palma el destino elegifo para tal evento.
El avión lleva la decoración especial "Wanderlust" que es un tributo a la Suiza creativa, divertida y llena de historias. Combina edificios impresionantes, monumentos famosos, eventos deportivos y tradiciones culturales. Cada ilustración captura una característica especial del país, desde paisajes hasta personas y cultura.
El término “Wanderlust” hace referencia al deseo de viajar y explorar.
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Formando parte de una exhibición en vuelo de cuatro MiG-17. Este en concreto fue fabricado en Polonia y propiedad de Red Star Aero Services LLC, Mobile, Alabama
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Le ha sentado muy bien la última temporadita que ha pasado en el hangar de Globalia, con los motores ya plenamente montados.
Ahora en el exterior pues GMA tiene carga de trabajo de otras compañías que abarrotan el hangar
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Antiguo C-47 cuya transformación a BT-47 finalizó a principios de 2025.
Es la célula nº 68 modificada en la factoría de la compañía en Oshkosh, Wisconsin y aún no ha sido entregada a su propietario final, por lo que sigue oficialmente en manos de Basler Turbo Conversions
Indagando un poco en su historia desde sus inicios (msn 16284/33032) como C-47 con la USAAF resulta que fue el EC-ASH de Iberia (1962-66) y posteriormente el T.3-63 del EdA (1966-1978).
Un avión con más de 80 años y con una nueva vida por delante.
Por cierto, para el EAA AirVenture 2025 recibió esta rotulación especial de Operation Airdrop, la organización sin fines de lucro con sede en Texas enfocada en brindar ayuda mediante el transporte aéreo de suministros esenciales a las comunidades afectadas por desastres naturales. Avión fletado por XP Services Inc
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Este "cerdito" pasó por un buen número de compañías francesas como fue el caso de Corsair entre 1995 y 1998
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