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Sin lugar a dudas el mayor aliciente del aeropuerto de Dubai Intl son las compañías iraníes con sus achacosos aparatos de hace tres o cuatro décadas. Una auténtica gozada.
Varesh Airlines cuenta con unos 9 B737 de las series 300 y 500, digo "unos" pues no creo que más allá de tres o cuatro estén en condiciones de volar.
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The Malta International Airshow 2025
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En 1962 fue entregado a la Navy con BuNo 146262. Desde 1992 en manos privadas es habitual participante de airshows en EE.UU.
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UR Airlines, compañía iraquí con tres aviones, uno de ellos este A320 de BH Air. Realiza vuelos a Amsterdam desde Erbil
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Me faltaba tener algún A200/100 de Delta. Ahora ya lo tacho de la lista
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Tomando tierra tras su exhibición en el EAA AirVenture 2025
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Fabricado en 1941. Con la USAAF como 41-18602. En inmaculado estado de vuelo (incluyendo interior VIP) 84 años más tarde
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Fabricado en 1960, el avión se vendió originalmente como BE-65 civil hasta que fue confiscado por el gobierno de EE. UU. y convertido en U8-F para el Ejército.
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Fabricado en 1988 ahora disfrutando de una segunda vida como carguero tras su conversión en 2018.
Nuevo registro en AC
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Bonita línea de P-64 en el Oshkosh 2025.
El P-64 fue la denominación asignada por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos al caza monoplaza NA-68 de North American Aviation, un desarrollo del entrenador North American NA-16.
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Aquiline es una empresa de de aviación que celebra 25 años en los Emiratos Árabes Unidos.
Con sede en Sharjah, la compañía se especializa en servicios chárter de carga y pasajeros, arrendamiento ACMI y vuelos humanitarios, utilizando una flota que incluye aviones Boeing 747 y 777.
Este hito se destacó en el Salón Aeronáutico de Dubái 2025, donde la compañía mostró sus capacidades y trayectoria exhibiendo un B777/200 y un B747/400 alquilados a la moldava Terra Avia.
El B744 aún a día de hoy sigue conservando los colores básicos de Transaero.
Recordemos que hace muchas lunas fue el EI-XLO:
https://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=345055
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EAA AirVenture 2025.Warbird con s/n 46/08-004.
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Una de las estrellas del AirVenture 2025 fue el regreso a las exhibiciones aéreas tras un parón de 9 años de la réplica del Me262 propiedad del museo de aviación militar de Virgina Beach.
Esta réplica fue construida por Herb Tischler de Texas Aircraft Factory en 2011. Va pintado exactamente igual que el que pilotó en su día el as alemán Hans Guido Mutke y que se llamaba "White 3" (ese avión original está en exposición en el Deutsches Museum de Munich.
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L-39 fabricado en 1983, estuvo entre ese año y 1993 con la Fuerza Aérea de la URSS y luego de Rusia. Pasó a manos de la Fuerza Aérea Ucraniana donde permaneció hasta el año 2000.
Exportado a EE.UU. adquirido por el American Wings Air Museum
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Con 21 años de antigüedad este Embraer que comenzó su vida operativa con Aerolitoral desde 2024 está en manos de Contour
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En Oshkosh 2025 se anunció que con toda probabilidad esta sería la última participación del "Warthog" en el EAA AirVenture, dado que la USAF tiene previsto retirar en 2026 las últimas unidades de este modelo que aún tiene en servicio.
Aún con lo feo que siempre ha sido lo echaremos mucho de menos
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