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Adquirido por ACE como fuente de recambios para su flota de Saab 2000 de carga. Avión fabricado en 1996 y cuyo primer operador fue Crossair como HB-IZT
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Habitual asistente al EAA Oshkosh desde hace más de 30 años este bonito F7F. El Tigercat fue el primer caza bimotor diseñado exclusivamente para la US Navy/Marines y estuvo en servicio entre 1944 y 1954
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Precioso warbird perteneciente al Museo de la EAA en Oshkosh y que se mantiene en perfectas condiciones de vuelo
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Finalizando su exhibición en el tercer día del Fly-In del AirVenture. Muy bonita decoración la que porta el Super Hornet del oficial ejecutivo del VFA-106 "Gladiators", el escuadrón que opera más aparatos de este modelo y basado en la NAS de Oceana, VA
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Sin lugar a dudas el mayor aliciente del aeropuerto de Dubai Intl son las compañías iraníes con sus achacosos aparatos de hace tres o cuatro décadas. Una auténtica gozada. Varesh Airlines cuenta con unos 9 B737 de las series 300 y 500, digo "unos" pues no creo que más allá de tres o cuatro estén en condiciones de volar.
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Recién llegado a Oshkosh el día anterior al AirVenture nada mejor que dar una vuelta por el perímetro y toparme con unos cuantos Raptors
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Me faltaba tener algún A200/100 de Delta. Ahora ya lo tacho de la lista
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The Malta International Airshow 2025
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En 1962 fue entregado a la Navy con BuNo 146262. Desde 1992 en manos privadas es habitual participante de airshows en EE.UU.
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UR Airlines, compañía iraquí con tres aviones, uno de ellos este A320 de BH Air. Realiza vuelos a Amsterdam desde Erbil
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Fabricado en 1941. Con la USAAF como 41-18602. En inmaculado estado de vuelo (incluyendo interior VIP) 84 años más tarde
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Tomando tierra tras su exhibición en el EAA AirVenture 2025
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Fabricado en 1960, el avión se vendió originalmente como BE-65 civil hasta que fue confiscado por el gobierno de EE. UU. y convertido en U8-F para el Ejército.
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Fabricado en 1988 ahora disfrutando de una segunda vida como carguero tras su conversión en 2018. Nuevo registro en AC
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Aquiline es una empresa de de aviación que celebra 25 años en los Emiratos Árabes Unidos. Con sede en Sharjah, la compañía se especializa en servicios chárter de carga y pasajeros, arrendamiento ACMI y vuelos humanitarios, utilizando una flota que incluye aviones Boeing 747 y 777. Este hito se destacó en el Salón Aeronáutico de Dubái 2025, donde la compañía mostró sus capacidades y trayectoria exhibiendo un B777/200 y un B747/400 alquilados a la moldava Terra Avia. El B744 aún a día de hoy sigue conservando los colores básicos de Transaero. Recordemos que hace muchas lunas fue el EI-XLO: https://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=345055
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Bonita línea de P-64 en el Oshkosh 2025. El P-64 fue la denominación asignada por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos al caza monoplaza NA-68 de North American Aviation, un desarrollo del entrenador North American NA-16.
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