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Si no llega a ser por el Aviocar y el A.109 que lo delata (y los camuflajes de los aviones), esta podría ser una plataforma de una base aérea del Ejército del Aire en los años sesenta (dos T-6, dos Dornier, una Bücker y una I-11B).
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V Festival Aereo Ciudad de Valencia
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879
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Máximo detalle del frontal del T6 al entrar la luz directa del atardecer en Castellón.
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798
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Impresionante pasada del T6 de la FACV en la concentración de Aviones Históricos en LECN
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911
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El T6 es bonito por donde lo mires.
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III Conc. Av. Historicos FACV
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III Concenracion de Aeronaves Hisoricas de la FACV.
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Reenvío nivelado. Así arranca un motor de estrella.....música.
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Pasada muuuy baja del Texan sobre la pista de Castellón.
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Cn: 182-738
III Encuentro Aviones Clásicos
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Reenvío nivelado. Rotura después de la pasada baja en formación del Texan y el Aviocar en Castellón.
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III Conc. Av. Historicos FACV
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III Encuentro de aviones históricos.
Construido en 1949 con el Cn: 182-736 fue operado por el ejercito del aire francés hasta 1978. Entre 1978 y 2001 fue restaurado. Desde 2001 vuela en tierras levantinas. El registro que lleva (1-15049), hace referencia al número asigando por la USAF (51-15049), tambien es visible la última matrícula francesa (F-AZAS).
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Primera jornada de la III Concentración de Históricos en Castellón. Victor Lleó haciéndonos contener la respiración con una de sus famosas pasadas rasantes con el Texan.
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III Conc. Av. Historicos FACV
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III Conc. Av. Historicos FACV
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Impresionante, la helice de este T6, con su motor de 10 pistones
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Vista de la cabina del Texan y parte de los instrumentos. No es un F-18, pero tiene buena visibilidad. Fijaros en el cañón de la ametralladora del morro.
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Detalle del motor radial del Texan. Después de tanta turbina, esto es otra cosa...
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T6 de la FACV con "Modelito veraniego" y "Mascleta" fallera de fondo.
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