|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Finalizando en Pergpiñan un magnifico dia de spotting en diferentes aeropuertos de Francia.
Nuevo registro en AC. C/N 28R-8331039. Año 1983
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
serial number 32, built in 1968
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
a usual visitor to Perpignan airport
|
|
|
|
|
|
|
|
1076
views |
|
|
|
|
|
1074
views |
|
|
|
|
|
1066
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Sobrevolando la ciudad de Perpiñan con el aeropuerto justo debajo nuestro.
|
|
|
|
|
|
|
|
1062
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Todo un clásico de Perpiñan.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
one week after the PH-ATE, another ATR for the Uruguayan branch of Azul for a complete landing at Perpignan
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
llegando de Casablanca - Marruecos
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Fotografiado desde el antiguo lugar de spotting de rodadura, ahora con las nuevas vallas es imposible sin escalera hacer fotos tan cerca del avión, era un lugar idoneo para ir con 18mm, además la valla llegaba a la cintura, pero bueno al menos han adaptado otro lugar que uno queda mas alto y con toda la visiblidad de la pistas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
wet lease for HOP Airlines flight to Paris Orly
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En un estado cada vez mas lamentable.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
a series of touch and go for this governmental transport aircraft CN237
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
cn. 85. Tristes días para este viejo helicóptero.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
a good alternative to the usual CRJ 1000 HOP for the link to Paris Orly
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
recien llegado desde Paris Orly
|
|
|
|
|
|
|
|