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X Critérium Aeronáutico de Lugo.
Lo analógico al poder, bonito cockpit el de esta pura sangre.
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En 1955 se permitió a Alemania volver a diseñar y construir aviones, SIAT diseñó un monoplano deportivo y de turismo denominado SIAT 222. Con la experiencia obtenida con este aparato SIAT diseñó un segundo avión, el SIAT 223 Flamingo, que ganó el concurso del gobierno alemán para un avión de entrenamiento y acrobacia. El primer prototipo voló en marzo de 1967, un biplaza, pero también se sugirió un cuatriplaza denominado 223N de envergadura ampliada.
Después de diversos cambios en las especificaciones originales se fabricaron dos modelos definitivos, el 223A1, un modelo utilitario “dos más dos” y el monoplaza de acrobacia aérea 223K1.
En 1970 SIAT se convirtió en parte del grupo industrial MBB, y produjo con el nombre de MBB 223 este avión hasta 1972, construyendo 50 ejemplares.
En 1972 el proyecto pasó a CASA y el primer Flamingo de construcción española efectuó su vuelo inicial el 14 de febrero, el mismo año en que la Hispano Aviación fue absorbida por CASA, que fabricó una segunda serie de 50 ejemplares, 30 de los cuales se exportaron a Siria, para servir en sus fuerzas aéreas. El Ejército del Aire español sólo adquirió tres ejemplares para uso utilitario.
[ Texto según https://es.wikipedia.org/wiki/CASA_223_Flamingo ]
Aquí vemos un ejemplar privado durante el X Criterium aeronáutico de Rozas.
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VII Criterium Aeronáutico
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Critérium Aeronáutico de Lugo 2015.
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XII Criterium Aeronáutico
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VII Criterium Aeronáutico
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XII Criterium Aeronáutico
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Haciendo un simulacro delante del publico asistente
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muy vistoso!
Nuevo reg. en AC
Matriculacion: 13/12/2001
Motor: Rotax 912ULS
Nº serie: 00100/1489
Peso vacio: 210kg
Peso max: 450kg
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XII Criterium Aeronáutico
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que pintura mas bonita tiene esta Tecnam!
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Este B47 es de los ultimos que de momento se conserva en estado de vuelo en España. Todo un privilegio poder verlo en su medio natural, el aire.
Gracias al Real Aeroclub de Lugo por todo.
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