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Estacionado en el aeropuerto de Turín. CN: 5079.
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Breve visita en su camino al festival de Torre del Mar
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"María Bernaldo de Quirós", primera mujer española en poseer el título de piloto de aviación (1898-1983).
Procedente de Madrid-Barajas-Adolfo Suárez (MAD/LEMD).
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Procedente de París-Orly (ORY/LFPO).
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"Le Mans", ciudad francesa del departamento de Sarthe.
Procedente de París-Roissy-Charles de Gaulle (CDG/LFPG).
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El Avia BH-9 fue un avión deportivo y de entrenamiento de ala baja checoslovaco del período de entreguerras. La impulsión fue proporcionada por un solo motor Walter NZ 60 con una potencia de 60 CV. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1923. En total, se construyeron alrededor de 10-15 aviones de este tipo. La máquina no tenía un armamento permanente a bordo.
El BH-9 fue creado como un desarrollo de otras dos estructuras de plantas de Avia: BH-1 y BH-5. Los cambios se referían principalmente al fortalecimiento de la estructura del fuselaje, la mejora de su aerodinámica y el uso de una unidad de potencia completamente nueva, producida en Checoslovaquia. La Fuerza Aérea Checoslovaca se interesó en el nuevo avión, que compró 10 y los utilizó como aviones de entrenamiento y enlace bajo la designación Avia B.9. El avión Avia BH-9 resultó ser un diseño exitoso, capaz de ganar competencias internacionales de aviación, como la Coppa D'Italia en 1925.
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"Hallgerd Viking".
Procedente de Copenhague-Kastrup (CPH/EKCH).
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