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Fue operado ese verano para la compañía subsidiaria All Leisure Airlines, de ahí el logo en la cola
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Primeros tiempos de la desregulación de los vuelos en la UE, un puñado de compañías británicas se introdujeron tímidamente en los vuelos a Madrid y otras grandes capitales españolas antes de ser desplazadas por las dos grandes low cost -easy y Ryanair-
Avión Adquirido por Air UK en 1992 tras su paso por Inter-Canadien
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Dejando Palma al finalizar una cumbre de Jefes de Gobierno que tuvo lugar en Mallorca en aquellas fechas
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Apenas cinco meses de vida en el momento de hacerle esta foto. Este avión luego pasó por diversas compañías hasta su retiro definitivo en 2017
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Luciendo la, a mi parecer, mejor librea que han lucido los aviones de Avianca
La compañía colombiana operó este 762 entre 1990 y 2009
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Alineado en la 06R en su etapa con Aviaco que se inició en 1983 tras estar 16 años con Iberia
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Antes de pasar a Cityhopper fue operado por su matriz entre 1992 y 1998
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Primera aparición en AC con los colores de British
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Con la librea que compartieron las llamadas "Airlines of Europe" propiedad de ILG. A pesar de que el grupo propiedad de Harry Goodman desapareció en 1991 Air Europa mantuvo aviones pintados de esta guisa hasta 1998.
Una pena que no hayan pensado en hacer un retrojet con estos colores. No estaría nada mal un 787 así
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Elegante este 727 rotando por la pista 10 con destino Manchester - Ringway.
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En carrera de despegue por la pista 10 un exótico 727 de la sudafricana Safair.
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sn.21336. Viejo conocido de Palma cuando volaba para Britannia, aquí le vemos con colores de GB Leisure operando para Sobelair.
Acabó sus días en Argentina operando para LAPA y Southern Winds como LV-YZA siendo desguazado en Enero de 2010.
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Precioso día que nos tocó ese día en Santiago, procedentes de Aberdeen y con destino final en Tenerife Sur.
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Avión que adquiere Trabajos Aéreos Espejo en EEUU, allí fue el N4212C, en España es matriculado el 12 de Marzo de 1992, después lo adquiere Ambulancias Insulares en Mallorca, pasando mas tarde a CN Air y a Renato Fly S.A.
Actualmente figura en el Registro como propietario la Cía. Integrale Consulting.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avión adquirido en Francia por la Escuela de Pilotos Panavia, fue el F-GENZ y en España se matricula el 6 de Julio de 1990, con el cese de Panavia este avión es adquirido por MG Aviación su actual propietario.
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