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Diseñado para sustituir al insustituible DC-3, el Metropolitan fue un buen avión para distancias cortas y medias que prestó buenos srvicios tanto en Iberia como en Aviaco. Aquí vemos, reluciente bajo el sol, preparándose para su salida del Prat.
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Un Hércules de la US Navy estacionado en El Prat. Tiene la compuerta trasera abierta y es de suponer que haya descargado todas las mercancías que se ven en primer término, dado que en aquella época todavía no había servicio de carga aérea en el aeropuerto barcelonés. Y no creo que llevara esta carga el DC-4 de Aviaco que se ve al fondo.
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Esta foto ilustra sobre el estado en que se encontraba nuestro EdA en esta época. Al lado de un moderno trirreactor de la BEA podemos ver a un más que veterano "Junkers" español. Vale, los dos son trimotores pero el abismo técnico que les separa es tan grande que parece imposible que pudieran coincidir en un aeropuerto.
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Vista frontal del VC-10, este tipo de avión entró en servicio en 1964, tenía una capacidad de 151 pasajeros y su tripulación standar era de 4 técnicos y tres auxiliares, siendo su peso máx. al despegue superior a 150.000 kg.
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Esta fue la primera visita a Tenerife de este tipo de avión. Para su época un avión ejecutivo con cuatro turbinas era una novedad importante.
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Vemos aquí al AUM rodando para la pista 03, despues del tiempo que permaneció en Gando para reparar los daños sufridos en el accidente del mes de Marzo. Nueva foto en AC con títulos de Iberia.
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Esta serie de DC.4, fueron adquiridos por Transeuropa a Air France que los había retirado de servicio, dieron un excelente resultado en esta compañía y principalmente volaron entre las islas Baleares y toda la costa de Levante, efectuando lineas de Aviaco.
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Esta otra foto fue de una salida de pista ,con el consiguiente,rotura del tren. Esto fue en la pista 24 de Palma de Mallorca y el avión un T-6 del Ala mista 36 con base en Gando.Detrás de la cola del avión se puede ver un típico molino mallorquín.
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Este avión es una modificación que se hace a partir del Douglas DC-4,por la firma inglesa Aviation Traders,que logra transformar 21 DC-4.Aviaco encarga dos aviones ,aunque mas tarde alquila uno mas.Podía transportar 5 coches y 23 pasajeros.
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Este avión fue el DC-4 de Iberia EC-AEO es transferido a Aviaco en régimen de alquiler, Aviaco lo entrega a Aviation Traders para ser convertido en ATL-98 Carvair, vuela en el puente aéreo Palma-Barcelona, siendo finalmente vendido a la República Dominicana, tomando la matrícula HI-172.
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Esta foto la tengo en mi archivo gracias a mi buen amigo Pedro de la Cruz,de la que es autor. Hice en este avión un vuelo en posición como pasajero, desde Palma a Las Palmas, me causó una gratísima impresión por lo confortable y silencioso.
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La flota de DC-4 de Transeuropa fue adquirida a Air
France,los aviones estaban impecables,no pararon en todo el verano haciendo vuelos para Aviaco.
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Foto de mi buen amigo Pedro de la Cruz. Podemos ver a un componente del 112 Escuadrón del Ala de Caza Nº11 con base en Manises, durante un descanso en los Ejercicios de Tiro que normalmente realizaban en aguas de Baleares.
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Este avión hizo escala en Tenerife de paso para diferentes paises africanos, donde sería presentado.
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DC-3 adscrito al Ala 46 con base en Gando,volando sobre el sur de Gran Canaria,la foto está hecha desde un T.6.
Foto que me envió Fernando Valverde,Cte. de Spantax y de Air Europa,muy buen amigo y compañero en ambas compañías.
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Vemos a este Sabre del Ala 15 de Morón que acaba de tomar tierra en Palma, lo podemos ver con el cockpit abierto y los frenos aerodinámicos desplegados. Nuevo registro en la base de datos de AC. Foto de mi buen amigo y pionero de los spotters de Mallorca, Pedro de la Cruz.
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Vista posterior del Lockheed Jet Star, que pudimos disfrutar de su escala en Tenerife, antes de que visitase diversos paises africanos en vuelo de demostración.
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Podemos ver en esta foto la turbina Rolls Royce Avon, ésta carecía de fan, por lo que tenían un mayor consumo y un nivel de ruido muy superior a los que venían con fan, que fue la versión del Caravelle 10R y 11R. Al fondo podemos ver que está tomando tierra un Bristol 175 Britannia.
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