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Durante mi escala en Valladolid procedente de Tenerife-Sur hice esta foto a esta Cessna en el verano de 1994 y me acabo de enterar que esta tarde esta misma avioneta ha tenido un gravísimo accidente en Mallorca con tres pasajeros fallecidos y el piloto en estado muy grave.
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Este avión anteriormente fue el EC-EJQ, también de Spanair, cambia de matrícula el 27 de Octubre de 1993, primero con matrícula provisional EC-487, es bautizado "Sunshine" y causa baja en el Registro en Febrero de 1997 al ser devuelto a la Compañía de leasing irlandesa donde se matricula EI-CNO.
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Un manchego en Manises, un préstamo temporal hasta la llegada de los Mirage F.1 qataríes.
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C/N 1101 cosecha 1975. Convertido en carguero tras su etapa en CKT aún puede que siga en activo con el registro TT-DAE y aún conservando los colores básicos de la charter británica
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Aplicando reversa después de tomar en la 24L.
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Excalibur fue creada en 1992 de las cenizas de TEA UK. Operó basicamente A320 hasta 1995, cambiando radicalmente su filosofía en 1996 al devolverlos y centrarse en los vuelos chárter de larga distancia, con un resultado tan desastroso (grandes problemas técnicos con los dos DC-10 que alquiló para dichas operaciones) que la aerolínea quebró el 22 de junio de 1996
Este A320 que vemos es el msn 301 y es nuevo en AC
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Despegando de Palma en su vuelo de entrega a Cuba.
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Este 737-400, causa alta en Air Europa el 13 de Julio de 1994, toma la matrícula provisional EC-644 hasta que obtiene la matrícula definitiva EC-FXP, siendo bautizado como "Villanueva del Conde", este avión fue el 9M-MJD. Temporalmente es alquilado a Iberia, regresando nuevamente a AEA, hasta que causa baja en la Cía.siendo vendido y rematriculado como F-GRNH.
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Este avión fue operado por Gestair apoximadamente unos dos años, causa alta en Agosto de 1993 y creo que fue vendido a Méxicoen Sebre. de 1995. Aquí lo podemos ver en Los Rodeos tal vez la única vez que pasó por aquí.
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