|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otro despegue, tiene mucho juego este avión.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
No es un anuncio de coches...aunque tenga detrás un montón aparcados...así se mostraba la vista frontal de este CASA de transporte el día de las puertas abiertas en la base de Zaragoza.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
745
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Iniciando el aterrizaje vertical.(Con un poco de espacio por abajo para intuir la maniobra)
(JPA Zaragoza 2008)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alineandose para aterrizar por 13 en el aeroparque metropolitano en su ruta SANT-SABE
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Dirigiéndose a la plataforma
(JPA Zaragoza 2008)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
734
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
JPA Base Aérea de Zaragoza.
Avión del Cte. Alonso, "solo" de la Patrulla Aguila.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
JPA Base Aérea de Zaragoza.
Pasada en vuelo lento, con flaps abajo y las toberas prácticamente verticales.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
JPA BAse Aérea de Zaragoza 2008.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Variantes de lo que puede llegar a cargar en las alas. Evidentemente cuando llevan tres depósitos de combustible (ventral mas uno en cada ala) la capacidad de fuego disminuye pero aún así resulta sobrecogedor.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primerísimo plano del gancho de apontaje del Hornet, ya tiene algún rallazo, seguramente habiendo probado barreras de detención...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
729
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A punto de tocar sobre la 08.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Carreteando por calle de rodadura hacia el punto de espera de la 08 y preparado para emprender vuelo hacia Berlin-Tegel.[cn 30876]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Despegue en corto
(JPA Zaragoza 2008)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
