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Agradable sorpresa de aquel sábado de primavera este A310 de Heliopolis subcharteado por Britannia o Airtours, no recuerdo cual de las dos
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En el invierno 1997-98 Air Nostrum incorporó sus primeros ATR72, en concreto tres aparatos que ya llevaban la rotulación de la franquicia Iberia Regional tras el acuerdo con Iberia. En todo caso nunca llegaron a lucir la librea completa
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Titulos de Air Berlin, cheatline de Monarch y matricula de American Trans Air.
Nuevo en AC
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Llegando a su Stand en la por aquel entonces flamante terminal procedente de Paris Orly.
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El "Cuevas de Altamira" luciendo precioso cómo siempre lo hacía el aerodino más bonito de la historia y se dispone a aterrizar por la pista 10 en un bonito día de Primavera procedente de Barcelona - El Prat.
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Para nosotros, uno de los mayores regalos de Iberia, fue el contrato de las líneas con Canarias hecho con Air Atlanta, ya que solían haber cambios con las rotaciones de los aviones, y la variedad estaba asegurada.
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El "Cuevas de Altamira" tras un chaparrón.
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Este helicóptero llega a Helicsa en régimen de alquiler desde Dinamarca, fue allí su matrícula OY-HCU. En España se matricula el 9 de Junio de 1997. En esta foto lo podemos ver en Los Rodeos durante el tiempo en que voló para el Gobierno de Canarias, en el Servicio de Protección Civil. La Cía. Helicsa da por finalizado el alquiler de éste helicóptero el 3 de Abril de 2009 en que regresa a Dinamarca y recobra su matrícula OY-HCU.
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El "Jerez-Xerez-Sherry" rodando a la pista 10 para realizar un servicio regular a Madrid o Barcelona. Cómo los echo de menos!!!
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Crossair destino Zurich con uno de sus MD81 reconvertido a serie MD83 propulsado por P&W.
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Panorámica de la plataforma Norte de Son Sant Joan en un mañana de primavera de 1998: Iberia, Airtours, Flying colours, Premiair, LTE, Air Europa Express, Air Europa, Spanair...
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cn 48415. Comenzó su vida operativa volando para la división lituana de Aeroflot en julio del 76 como CCCP-65023. Prestige Avia lo adquirió en febrero del 98 y aquí lo vemos en la única visita que realizó a Palma aprenas tres meses después.
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Si bien MPD alquilaba habitualmente uno o varios de sus A310 a terceros, raras veces se le añadían títulos del operador en cuestión. Esta vez al Mike Uniform sí que se le rotuló con el nombre de la chárter alemana.
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El " Murcia " del año 1973 y antiguamente registrado como EC-CBD muy cerquita de su casa (60 Km) muestra una pequeña averia por la zona del cono de cola que intenta reparar el TMA de Iberia de servicio.
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De vuelta con Air Atlanta tras un año con la chárter Peach Air
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La última compañía hasta hoy que ha efectuado vuelos trasatlánticos con Palma fue Skyservice, en concreto entre 1998 y 2004. Vuelo semanal (sábados) desde Toronto trayendo pasajeros de cruceros. Skyservice se enorgullecía por entonces de ser la primera aerolínea norteamericana en contrar con el A330, si bien éste era de 2ª mano (aparato ex LTU)
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Vemos al GJU con la librea y logos de Canarias Regional. El logo tanto en el morro como en la cola representa la flor sterlizcia o comúnmente llamada flor del paraiso, es una flor tropical que se da muy bien en todas las islas de Canarias y son muy apreciadas por los turistas. Creo que el logo fue un acierto.
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El avion bautizado "Rio Guayquiraro" pocos días despues de comenzar sus servicios, uniendo la ciudad de Paraná (Provincia de Entre Ríos) con el Aeroparque metropolitano.
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Helicoptero presidencial argentino.
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