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A300 de los viejunos de verdad, msn 12, entregado en 1975.
Sobelair lo alquiló algunos veranos procedente de Translift/Transaer. Ya le quedaba poco de vida pues fue retirado y desguazado en 2000
Rotando en la 06R delante de la incombustible "costa de los mosquitos"
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Una librea que aún perdura, la de PAL. Entrando en la pista 13 de Kai Tak este A300 con msn 063 y que es nuevo en AC
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El avion bautizado "Rio Guayquiraro" pocos días despues de comenzar sus servicios, uniendo la ciudad de Paraná (Provincia de Entre Ríos) con el Aeroparque metropolitano.
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En el esquema interino que adaptaron algunos de los ATR-72-200 de Air Nostrum, sin llegar a incorporar completamente los colores de Iberia.
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Este fue de los primeros A320 que poseyó Dragonair y por poco tiempo, apenas 5 años (1993-98). Es el msn 430 y lo vemos sorteando Chequerboard Hill antes de tomar en la pista 13 del viejo Kai Tak
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El primer propietario de éste avión fue la Cía. BCM, que lo adquiere en Enero de 1997, pasando a Iberworld en Abril de 1998, vuela hasta Abril del 2002 en que es vendido y matriculado en la India como VT-EVT.
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Pintado en los colores de su propia compañía tras ser alquilado a Virgin y a Shaheen
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Operando desde Bruselas durante un par de temporadas.
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Una de esas agradables sorpresas de inicio de temporada. Tras su alquiler invernal a la paquistaní Shaheen, Constellation se presentó con este A320 en Palma aún sin haberle dado tiempo de repintarlo con sus propios colores
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Inicialmente los A320 de Condor fueron a parar a una pseudo filial llamada Condor Berlin, de ahí los pequeños rótulos
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Fue el primer año que vimos a la compañía canadiense Skyservice por Palma, a través de wetlease a Airtours y los vuelos propios desde YYZ con A330. A lo largo de los siguientes años se convirtió en habitual cada verano.
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En final a la pista 13 vemos este A310 con msn 695 y que Emirates empleó entre 1995 y 2002
Nuevo en AC
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Otra de las fantásticas libreas creadas por Landor, en este caso a mediados de los 80. Aún permanece tan fresca y elegante como el primer día
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