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Operado por LH entre 981 y 1994. Este registro luego lo lució un A320 de Air Berlin
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El 11-10 con el compartimento de la electrónica abierto. Poco tiempo después de esta foto se dieron de baja las planchetas, el 1-10-92.
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Ultimos días de las planchetas en Manises. Aquí podemos ver un par de ellos, monoplaza y biplaza, el primero con el compartimento de la electrónica abierto.
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Imagen atípica donde vemos juntos al Mirage-IIIEE y al EF-18A(C.15-64/ex12-22 ahora 15-34), en una calurosa mañana de verano en Manises.
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Detalle de la "plancheta" que asistió al salón Airex '92 a modo de despedida. Los Mirage III fueron dados de baja en el EdA en el otoño de ese mismo año
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Correspondiendo a los deseos de Achilipu, Luis Alvarez y Rellamp envio las 2 últimas fotos que tengo del "Plancheta" de Reus. Ésta me gusta especialmente, aunque aquí se ve todavía más el lamentable estado del pobre Mirage. Gracias por vuestro interés. Un saludo amigos, Jorullda
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Novedad en AC.Foto escaneada de este magnifico Miragelll,perteneciente a lo que era el Ala 11 con base en Manises.Fue tomada en un festival aereo en la primavera del 92, lastima que no se repitiera ya que fue bastante interesante por la variedad de aeronaves que se pudieron observar.
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A punto de darse de baja al Mirage-IIIEE, tan solo tres meses antes de realizarse. Me gusta todo de este avión, creo que es único y que marcó una época.
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Demostrador del PC-9 luciendo matrícula civil, c/n 107. Asistió de tal guisa a diversos eventos desde 1986 hasta mediados de los 90
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Foto realizada y recibida de mi buen amigo Juan Arráez Cerdá, desde aquí le envío un fuerte abrazo. Este avión ha tenido durante su vida operativa varios propietarios, el primero fue Azimut de Fotogrametría, mas tarde fue SAESA, el 13 de Julio de 1979 es adquirido por Aviotrans, hasta que el 28 de Setbre. de 1979 pasa al Club Regional de Paracaidismo Deportivo, finalmente lo adquiere Ignacio Duch pero es operado por la Fundació Parc Aeronautic de Catalunya.
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Helicóptero adquirido por un propietario privado, es matriculado el 8 de Julio de 1992, pasa por varios propietarios privados siendo en último lugar propietario
Heli Agro S.A. Laboral, que es el que figura en el Registro como su último propietario.
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Este avión es dado de alta en el Registro el 11 de Junio de 1976, al ser adquirido por Enrique López Landesa, posteriormente paasa a propiedad del Real Aero Club de Vigo, siendo finalmente adquirido por Tempus Air actual propietario.
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Este avión es adquirido en USA por un propietario privado, fue el N29691, es matriculado en España el 24 de Febrero de 1988, mas tarde pasa a propiedad de Bafer Aviación,S.L. que es el que figura en el Registro como propietario actual.
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Aquí vemos otra vista de la Seneca II en el Aeropuerto de TFS.
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Helicóptero de lucha antisubmarina. La Armada recibió los primeros modelos D transformandoles a partir de 1988 en D/W el equivalente a AEW o alerta temprana. Perteneciente a la Quinta Escuadrilla aeronaval. Están siendo sustituidos por los Sea Hawk
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