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  Aircraft  
Manx Airlines
British Aerospace BAe ATP (G-OATP)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 18, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Este ATP tan adecuadamente matriculado (c/n 2005) fue construido para la norteamericana Wings West Airlines, pero no llegó a ser entregado. BAe lo alquiló a Manx (la aerolínea regional de la Isla de Man) y fue rematriculado como G-MANM y bautizado como "King Godred Crovan", un caudillo celta que invadió tres veces la isla, y la gobernó entre 1079 y 1095. Lo que se aprende spotteando... (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
BMI British Midland
Douglas DC-9-32 (G-BMAK)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 18, 1991
  Photographer  
  Remarks  
British Midland era una compañía poco usual en el Reino Unido, ya que durante muchos años usó el DC-9 en vez del omnipresente 737-200. Con su matrícula "personalizada", este -32 (c/n 47430/609) había empezado su carrera en East African Aw, como 5H-MOI y luego como 5Y-BBH. Y la terminará seguramente en el mismo continente, ya que sigue volando como ZS-NRA para la "low cost" sudafricana 1Time (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
British Airways
Boeing 747-136 (G-AWNL)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 18, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Luciendo los rótulos de la promoción "The World Biggest Offer", este viejo Serie 100 (G-AWNL; c/n 20284/187) acaba de llegar a LHR y rueda hacia la Terminal 4. Entregado inicialmente a BOAC el 19/04/72, terminó sus días desguazado en Roswell, Nuevo México, un aeropuerto famoso por otros supuestos "visitantes"... (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Air Canada
Boeing 747-133 (C-FTOD)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 18, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Ya teníamos una foto de este 747-133 (c/n 20767/214) en pleno proceso de desmantelamiento en OPF... pero siempre es bonito ver un 747-100. Puesto que toda su vida sirvió con Air Canada, no hay fotos que lo muestren con otra libreas que la de la hoja de arce. Esta es prácticamente la más antigua, aunque había sido actualizada desde su entrega, en mayo de 1973 (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Viva Air
Boeing 737-3Q8 (EC-594)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 18, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Otro miembro de la emergente VIVA Air fue este B737-3Q8 (c/n 24299/1598), entregado inicialmente como EC-189 el 01/11/89. Tras ser rematriculado como EC-ELJ, adquirio esta nueva identidad a principios de julio del 91, y fue nuevamente rematriculado como EC-FER al mes siguiiente. En julio de 1996 fue devuelto a su propietario, el lessor ILFC (International Lease Finance Corp.) (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Pakistan International
Boeing 747-282B (AP-AYW)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 18, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Originalmente entregado a TAP en octubre de 1975 como CS-TJD (c/n 21035/256), permaneció pocos meses con la compañía portuguesa: registrado como AP-AYW, fue alquilado a PIA en abril de 1976, y adquirido el 30/04/80. Vendido a la compañía norteamericana EAS (como N559EV) el 16/09/05, pasó a Baltia Air Lines (como N705BL) el 10/02/10. Terminó desguazado en el Sultan Abdul Aziz Shah International Airport, en Kuala Lumpur (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Bwia West Indies Airways
Lockheed L-1011-385-3 TriStar 500 (9Y-TGJ)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 18, 1991
  Photographer  
  Remarks  
La tenue luz de LHR no hace justicia a la librea de este TriStar 500 (c/n 193G-1179), bautizado con el evocador nombre de "Flamingo". El 9 marzo de 1992 sufrió un incidente en vuelo cuando, poco después de despegar de FRA, se desprendió una sección del carenaje del motor nº 1, asociada a la reversa del motor), golpeando el estabilizador horizontal. La tripulación apagó este motor y realizó un aterrizaje (con exceso de peso, por cierto) en LHR, sin mayores consecuencias. El sistema de reversa del motor nº 1 había fallado en dos ocasiones anteriores (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Canada - Air Force
Boeing CC-137 (707-347C) (13705)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 18, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Este CC-137 (denominación local) era el último de los 5 B707-347C-H contruidos para Western Airlines, pero que fueron cancelados antes de su entrega. El 13705 (c/n 20319/833), que vísitaba LHR durante una visita de Estado, fue utilizado por el No 437 Sqn hasta su venta a la USAF como 96-0042 para ser convertido en un E-8C, así que sigue vivito y coleando (K64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Singapore Airlines
Boeing 747-212F/SCD (9V-SKQ)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 19, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Singapore Airlines tiene tantos aviones que, por lo visto, necesita "reciclar" sus matrículas. Antes de ser asignada a un A380, las letras 9V-SKQ estuvieron pintadas largos años sobre este B747-212F(SCD) (c/n 24177/710). En octubre de 1997 SIA lo vendió a Southern Air Transport como N720SJ. Tras una azarosa vida de alquileres terminó en Kalitta Air (como N792CK), almacenado en la antigua base aérea de Wurtsmith, en Michigan (KR64/Nikon Coolscan)
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  Aircraft  
MAC Aviation
Gates Learjet 25D (EC-EGY)   
  Location and date  
Zaragoza (ZAZ/LEZG) (Spain)  Show nearby airports Show location
September, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Este reactor ejecutivo es importado de EEUU, donde fue
el N29EW, el importador fue Mac Aviation, S.L. Causa baja en el Registro en Noviembre de 2000 al ser vendido a México donde es matriculado XA-ACX.
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  Aircraft  
Oasis Airlines
McDonnell Douglas MD-82 (DC-9-82) (EC-FGQ)   
  Location and date  
Gran Canaria - Gando (LPA/GCLP) (Spain)  Show nearby airports Show location
November, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Este avión lo adquiere Oasis de la también chárter española Air Sur que fue el EC-EYP. Toma la nueva matrícula el 3 de Octubre de 1991. Causa baja en el Registro español en Octubre de 1992 al ser vendido en USA
donde es matriculado como N80UA.
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  Aircraft  
Gulf Air
Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 200 (A4O-TX)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 18, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Personalmente siempre me encantaron esta librea y este avión. Originalmente era un TriStar 100, y fue entregado a Gulf Air como G-BDCX el 13 de febrero de 1976, para reemplazar sus VC10. Dos meses después recibió la matricula omaní A4O-TX y en abril de 1982 recibió los motore RB-211-524B, propios del TriStar 200. Dado de baja en 03/95, fue convertido a carguero por Aircraft Holdings Inc., y operado por Arrow Air y Agro Air (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Viva Air
Boeing 737-36E (EC-703)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 18, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Como su nombre indica la empresa Vuelos Internacionales de Vacaciones SA (más conocida como Viva Air) tenía una evidente vocación "playera". Fue una "joint venture", formada en 1988 por Iberia y Lufthansa, pero con el tiempo LH se desvinculó de la empresa y a partir de 1992 IB siguió sola con su operación, convertida en una especie de filial "low cost", hasta su cierre en 1998. Este 737-36E (c/n 25159/2068) había llegado "nuevo a estrenar" a finales de junio de 1991, y fue rematriculado como EC-FFN el 15 de septiembre siguiente. Tras 4 años en Frontier, fue convertido a "combi" y sirvió con Axis, Mistral y Air Panamá (KR64/Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Real Aeroclub de Gran Canaria
Piper PA-28-140 Cherokee F (EC-DBA)   
  Location and date  
El Berriel (GCLB) (Spain)  Show nearby airports Show location
February, 1991
  Photographer  
  Remarks  
En esta foto podemos ver ciertos cambios en la pintura de esta avioneta, vemos que la bandera española ya no está en el timón de dirección sino en el fuselaje y en la parte superior detrás de la última ventana podemos ver el logo del Aeroclub.
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  Aircraft  
Ghana Airways
McDonnell Douglas DC-10-30 (9G-ANA)   
  Location and date  
London - Heathrow (LHR/EGLL) (United Kingdom)  Airport Info Show nearby airports Show location
July 18, 1991
  Photographer  
  Remarks  
No es la primera foto que aparece en Aviation Corner de este avión... pero es tan bonito que me daba pena no poner otra. Este DC-10-30 (c/n 48286/369) tuvo un solo dueño, y solo la matrícula que aparece aquí (muy apropiada) desde que se entregó en febrero de 1983. Tras ser retirado fue desguazado (KR/64; Nikon Coolscan V)
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  Aircraft  
Iberia
McDonnell Douglas MD-87 (DC-9-87) (EC-EXN)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
December, 1991
  Photographer  
  Remarks  
Avión adquirido a Mc Donnell Douglas, se matricula el 23 de Julio de 1990, primero con matrícula provisional EC-299 y es bautizado "Ciudad de Badajoz". Es almacenado en Barajas entre los años 2006 y 2007. Causa baja en el Registro al ser rematriculado el 5 de Julio de 2007 como EC-KJI.
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