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El "Lausanne", uno de los primeros MD-81 construidos, fue operado por SWR entre 1981 y 1997
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Alquilado de Euralair, Air Liberté lo operó entre 1996 y 1998
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Con la librea modificada introducida en 1995
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Je veux rester a Orly Ouest!
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Hasta poco antes de hacer esta foto este Tupo volaba para Balkan, de ahí esos colores
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Fotografiado pocos meses antes de dejar la flota de KLM Cityhopper, donde permaneció durante 17 años (incluyendo los años en los que la compañía aún se llamaba NLM)
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Con los colores de CSA introducidos hacia 1994
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Rocambolesco el caso de este avión pues fue alquilado de una compañía (JAT) de un país por entonces bajo embargo (lo que quedaba de Yugoslavia), por lo que estuvo sin operar bastantes semanas hasta ser autorizado
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Volando como franquiciada bajo el nombre de Air France Air Inter Express. Los franceses han sido siempre unos grandes maestros en rotular sus compañías estatales, low cost o feeder (o como se quiera llamarlas) bajo los nombres más insospechados, a cual de más breve existencia
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Escaso éxito tuvo este turbohélice cuatrimotor en la época en que ya comenzaban los más eficientes bimotores. Serial 90. Nuevo en AC
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Fue operado por Air Liberté apenas un año y medio entre 1995 y 1997
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Este serie 400 es ahora carguero y lo opera Swiftair como EC-MIE
Nuevo registro en AC
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msn 19, operó con Regional desde 1995 a 2006. Nuevo en AC
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msn 555 alineando en la 06R en uno de sus habituales vuelos los sábados por la mañana
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Remarks |
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Nada menos que de 1974 (msn 7) era este A300 que 22 años después seguía dando guerra y aún lo haría un par de años más
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Remarks |
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Fue logojet con el lema "je veux rester a Orly Ouest" aunque para cuando hice la foto ya solo quedaba el "Ouest", si bien hubiese quedado mejor haber puesto "Sud" pues la campaña impulsada por AOM para no ser trasladada de terminal en Orly (de la Este a la Sur) fue un fracaso
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Remarks |
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Esta maravilla fabricada en 1943 sigue aún en vuelo tras lucir incontables libreas
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