 |
|
1063
views |
|
|
|
|
 |
|
919
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esperando en el parking para su próximo vuelo de vuelta a Amsterdam.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En plataforma, posición 12.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2276
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ex EC-HNY (AeBal y Quantum Air), un viejo conocido por nuestro pais con nuevos colores.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1165
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
"El grande este se come toda la pista". Esta frase la he escuchado mil veces junto a la valla de LEAL en boca de personas que no saben mucho de aviación. La realidad es que los heavys tienen unas capacidades tremendas para realizar despegues cortos (potencia, mucha ala...), y si a eso le unimos mucho viento de cara y poco peso en combustible, pues tenemos un despegue en escasos mil metros o poco más.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1142
views |
|
|
|
|
 |
|
1310
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Volando para TCX, en despegue por la 28.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1278
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El único (creo), de los aviones de Monarch con los nuevos títulos.
*
|
|
|
|
|
|
|
|
|
