 |
|
1015
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otro B707 relegado a transporte de mercancías fue el JY-AEC que hemos visto bautizado como "The City of Umquais", y aquí aparece frenando a su llegada a la 27R de Heathrow en una tarde soleada. Otra innovación es su nueva librea, mucho más barroca que la anterior y, en mi opinión, menos afortunada (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
656
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aún luciendo la antigua librea de MEA, OD-AGV (c/n 19967) empieza su carrera de despegue por la 27R de Heathrow, con un ruido de mil demonios, sus motores aún no habían sido insonorizados. Pocos años antes, el 5 de marzo de 1982, este mismo avión había sufrido un incidente allí mismo, en LHR, al plegarse su rueda de morro "fuera de programa". No fue su única "escapada" de un final trágico, ya que tambien había conseguido refugiarse en Paris durante la invasión israelí del Libano del aciago 1982, y siguió volando ocasionalmente para Air France mientras duró la ocupación del País de los Cedros (KR64; Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con el tiempo, Dan-Air dejó de ser solo un transportista charter y empezó a volar rutas regulares por toda Europa. También tuvo acceso al sacrosanto Heathrow, normalmente reservado para "compañías respetables". Probablemente para reflejar este cambio, DA adoptó esta sobria librea con los colores nacionales. Aquí, Tango Papa abandona Heathrow en una esas rutas "scheduled". (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
