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Por entonces durante la época estival Air Algerie te podía aparecer por Palma con cualquier avión de su flota
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Alquilado de Conair durante el verano de 1993
Nuevo con estos colores en AC
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La cola medio Eurofly medio Alitalia
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Colores básicos de la egipcia ZAS que lo alquiló de Conair entre 1991 y 1992.
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Entre 1991 y 1997 con TWE. Este avión acabó sus días en Irán, donde voló hasta 2019
Nuevo en 2019
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Entregado a Air France en 1977, fue traspasado a Air Charter en 1989 que lo tuvo en sus filas hasta 1997
Tuvo una segunda vida como carguero volando hasta 2017, nada menos que 40 años después de su construcción.
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Aquí vemos a Eurowings nada más nacer, fue creada ese mismo año como producto de la fusión de Nürnberger Flugdienst (NFD) y Reise- und Industrieflug (RFG)
Nuevo en AC
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Alquilado en el verano de 1993 por Austrian procedente de Finnair. Full cs de la finesa más títulos de la austriaca. msn 49877. Nuevo en AC
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Este avión fue importado de USA, allí fue el N9709C. Su propietario lo matricula en España el 4 de Diciembre de 1990. En el Registro no aparece otro propietario que no sea éste. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Avioneta importada de USA por Jer Aeronautica, alli fue la N758KX y se matricula en Espana el 22 de Febrero de 1993, posteriormente la adquiere el Real Aero Club de Santander, en el dia de hoy creo que pertenece a un propietario privado.
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Avion adquirido en USA por Fly Air, alli fue el N130LP, siendo matriculado en Espana el 26 de Enero de 1993. Causa baja en el Registro por venta a una empresa de Islandia donde es matriculado TF-ELT. La matricula espanola es nueva en la base de datos de AC.
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Avión importado de EEUU por un propietario privado, fue la N2165U, siendo matriculada en España el 17 de Febrero de 1988. Pasa mas tarde a propiedad de Suministros Aeronáuticos Pilot´s, S.A. Siendo su último propietario
Airmed, Cía. Aérea de Valencia,S.A.
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Avión adquirido en Francia por Gestair, fue el F-GHPR.
Es matriculado en España el 30 de Octubre de 1992. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC. Gestair da de baja este avión en el Registro español en Agosto de 1994 al ser vendido en Francia, donde es matriculado como F-GIIY.
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Avión adquirido en USA, allí fue el N421CC, lo adquiere en España, Coordinación S.A., mas tarde pasa a propiedad de Ibertrans Aérea S.A. Este avión sufre roturas el 14 de Julio de 2001 en Sabadell, siendo mas tarde reconstruido, hacia el 2004 en Reus. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Esta foto la pude hacer durante una escala en Valencia, sin saber que tal vez sería de las últimas fotos que se le harían a este avión, ya que dos meses mas tarde, en Setbre, se vendería este avión en EEUU.
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Avión que es importado de USA, allí fue el N88093, siendo matriculado en España el 13 de Setbre. de 1991. Al día de hoy sigue figurando en el Registro de aeronaves el mismo propietario.
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Comienza a amanecer en Torrejón, vemos en el hangar de alarma a este F.18 con armamento, dispuesto para el despegue en un tiempo mínimo si las circunstancias lo requiriesen. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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