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En esta foto que pude tomar en Valencia durante una escala, es el mismo avión pero unos años mas tarde y con un esquema de pintura totalmente diferente.
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Esta avioneta es adquirida en USA por un propietario privado, fue la N3526Y y se matricula en España el 18 de Octubre de 1963. El 17 de Enero de 1983 es adquirida por el Real Aero Club de Huesca. Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC.
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Avioneta que fue propiedad del Aero Club de Vizcaya, que la matricula el 7 de Julio de 1964. Con fecha 12 de Julio de 1990 la adquiere Tomás Soler Durán. Esta avioneta sufre daños el 18 de Mayo de 2001 en Jumilla (Murcia), daños que no son económicamente reparables por lo que esta avioneta es desguazada. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Esta Cessna fabricada en Francia es matriculada en España el 31 de Mayo de 1965, su primer propietario fue el Real Aero Club de Córdoba. El 3 de Noviembre de 1978
la adquiere el Real Aero Club de Granada.
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Vista de 3/4 de frente de esta Pa.28-180 Cherokee B, que pude captar durante mi escala en el aeropuerto valenciano de Manises.
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Este avión está proyectado para rutas de baja densidad.Tiene una capacidad para 30 pasajeros y tres tripulantes,su velocidad de crucero es de 190 Kt. a 10.000 pies siendo su alcance de 915 N.M.y monta dos turbohélices Pratt&Whitney de 1200 c.v. de potencia unitaria.
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Este Saudia está en el punto de espera, nosotros vamos rodando con Nº2 detrás del Saudia.Típico día invernal de Frankfurt.
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Este Tri-Star,esperando para alinear en Frankfurt, después de la toma del Tu-134 Checo.
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Podemos ver en ésta foto,despues de la llegada de la personalidad,se está recogiendo la alfombra,puesta al efecto.
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Este avión es matriculado en España el 2 de Octubre de 1950 y a pesar de sus años hoy continúa en estado de vuelo en el Parque Aereo de Cataluña. Aquí lo podemos ver con su esquema de pintura original, cosa que en el día de hoy ha perdido.
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Este avión perteneció al Ejercito del Aire, su identificación fue E.9-75, en el año de 1975 es cedido a la Subsecretaría de Aviación Civil, mas tarde cambiaría a Dirección Gral. de Aviación Civil y se le matricula EC-CQO, y es cedido al RACE y distribuido a Aero-Clubs. En 1999 se cede este avión a la Asociación de amigos de la Aeronáutica en Barcelona.
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Vemos aquí al BZO, sometido a trabajos de mantenimiento, nótese el motor exterior que la reversa está abierta, detras podemos ver a otros dos Coronados estacionados. Este avión fue el ex N5618 siendo matriculado en España el 28 de Enero de 1972, fue el último Coronado operativo en Spantax y actualmente se encuentra en Palma en estado lamentable, aunque hay un equipo de entusiastas dispuestos a que les sea autorizado el poder restaurarlo. Sería de muy agradecer que no se perdiese este avión.
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Esta Cessna es adquirida en USA, fue la N2421D. En España es dada de alta en el Registro el 8 de Febreo de 1964, vuela en España en manos de varios propietarios privados, en Octubre de 1987, lo adquiere Aviofoto. Esta avioneta sufre ligeros daños en Valencia el 8 de Octubre de 1996, actualmente esta preservada por la Fundación Aeronautica de Cataluña.
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Avión cedido por el Ejército del Aire a la Dirección Gral. de Aviación Civil, fue el E.9-75. Matriculado EC-CQO y operado por el Aero.Club de Valencia. En el año 1999 fue donado para su conservación a la Asociación de amigos de la Aeronáutica de Barcelona.
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Este avión es comprado por Avialsa en USA y matriculado en España el 28 de Octubre de 1971, actualmente figura dado de alta en la misma empresa. Su matricula en USA fue N8925L. Es nuevo registro en la base de datos de AC.
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