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Portando 26 tripulantes el Warning Star realizada labores de Aleta temprana y control aéreo dotado de una serie de antenas que dieron al "Super-Connie" una línea bastante diferente a la habitual.
Es difícil sacar una imagen medio en condiciones a este fantástico aparato ya que se muestra rodeado de aviones y encima hay que fotografiar desde el autobús en el que hay que hacer el Tour a la "Flight Line" del Museo Nacional de Aviación Naval de los EEUU ya que está prohibido hacerlo a pie en esa zona.
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Se muestra con el numeral ficticio 070280.
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Más de 20 versiones del Skyhawk fueron entregadas a los Ejércitos Americanos y otra naciones extranjeras.
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Versión cuatriplaza del Skyraider dedicada a contramedidas electrónicas.
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FE-306/T2-306. Este Kawanishi N1K Shiden-Kai (viento poderoso) denominado "George" fue evaluado por la USAF en Estados Unidos tras capturarlo como trofeo de guerra.
Sólo existen cuatro supervivientes y es una lástima no poder hacerle una foto más limpia ya que debido a su singularidad se encuentra rodeado de objetos y carteles relacionados con él (clara muestra de su rareza).
En su restauración se encontró en el fuselaje una placa con una bella inscripción cuya imagen intentaré que sea aceptada en una subida posterior.
Ni que decir tiene que es la primera vez que este viento poderoso sopla en Aviation Corner.
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El UH-12 deriva del famoso Modelo 360 de Hiller, que fue un auténtico éxito de ventas en su día.
La Navy denominó a estos helicópteros como HTE y aquí podemos contemplar un HTE-1 que fue utilizado en tareas de evacuación médica, observación y otros usos logísticos.
Como nota histórica importante destacar que un Model 360 civil realizó en 1949 en USA el primer vuelo comercial transcontinental de un helicóptero (https://www.youtube.com/watch?v=xfx8Awp9qsA).
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Sobre ¡¡4.600!! ejemplares de este modelo construido en madera y acero tubular cubierto de tela sirvieron la Fuerza Aérea del Ejercito Americano y unos 67 en la Navy.
En esta última sirvió primordialmente en labores de transporte de pilotos entre sus bases aunque el modelo expuesto está decorado con las marcas que usaron los aviones de entrenamiento instrumental: banda verde en el fuselaje y tapas de motor en igual color.
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Versión + de este E-2C tal y como queda patente en su morro.
En exposición en el Museo Nacional de Aviación Naval de los Estados Unidos desde Enero-2014.
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El F3F fue el último modelo de biplano entregado a la Armada de los Estados Unidos.
Este ejemplar permaneció hundido en el océano desde 1940 hasta que se le descubrió en 1988 procediéndose a su restauración para deleite de todos lo que ahora pueden contemplarlo en el Museo Nacional de Aviación Naval de los EEUU.
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De las líneas de montaje de Douglas salieron un total de 3.180 Skyraiders, un poderoso aparato con un motor radial de más de 2700 cv que podía transportar más carga de bombas que un B-17.
El de la imagen realizó el 20-Febrero-1968 la última misión de ataque de un Skyraider de la Navy.
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En la Guerra de Vietnam se perdieron un total de 106 Sea Knights.
Tras este conflicto los Marines utilizaron ejemplares como el de la imagen en multitud de misiones y conflictos.
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El Fury se creó con la premisa de ser el avión americano que se batiera contra el Mig-15 en la Guerra de Corea, aunque llegó tarde al combate.
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Un total de 687 A-6s Intruders sirvieron en la Navy hasta su retirada en 1997.
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Sólo 33 Pirates llegaron a ser construidos sirviendo 30 de ellos en un único escuadrón que "sufrió" sus continuos fallos casi todos producidos por su escasa potencia hasta el punto de que un Almirante declaró que era "tan submarginal en su rendimiento que su uso en combate no era factible".
El ejemplar de la imagen es el segundo prototipo y el único superviviente de su clase.
Nuevo modelo en AC.
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El F11 Tiger cuenta en su haber con una de las anécdotas más curiosas de la historia de la Aviación militar.
El piloto de uno de los ejemplares de pruebas se derribó a sí mismo con sus propias balas disparadas antes de una maniobra de descenso que le colocó en la trayectoria de las mismas.
Hay que decir en su defensa que en aquella época el vuelo supersónico aún guardaba muchos interrogantes y se seguía experimentando.
El aparato de la imagen terminó sus días como avión de demostración con los Blue Angels.
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Este Avenger (y otros aparatos) se muestran en el Museo Nacional de Aviación Naval de los Estados Unidos sobre la reproducción en escala a tamaño real de la isla y pista de vuelo (excepto longitud) del USS Cabot, un barco hoy día ya tristemente desparecido que durante algunos años sirvió por estos pagos con el nombre de "Dédalo".
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Preciosa la línea del Fagot, un tipo de aeronave del cual se fabricaron más de 16.000 ejemplares operados por 40 naciones.
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Al servicio del Alto Mando.
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Las grandes dimensiones del Skywarrior para operar desde portaaviones le hicieron granjearse el apelativo de "The Whale". Eso sí, una ballena con capacidad para portar armas nucleares.
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