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Vista de 3/4 de frente de esta Trinidad de Panavia durante el tiempo que permaneció en Tenerife, para la instrucción en la Escuela de Pilotos.
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Esta avioneta es importada de Francia por Panavia, fue la F-GKUJ, se matricula en España el 8 de Abril de 1991.
Esta avioneta pasa a formar parte de la flota de Panavia
en su Escuela de Pilotos, primero en Cuatro Vientos y posteriormente en la Escuela que abre en Tenerife. Esta avioneta es vendida a un propietario privado al cierre de Pnavia.
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Aquí podemos ver al EC-FTU, pero esta vez en TFN, rodando para el punto de espera de la pista 12.
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Aviaco, Spanair, Centennial con DC-9 serie 30 o serie 80. Definitivamente otros tiempos
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Esta avioneta es importada de Francia por Panavia Escuela de Pilotos, fue la F-GHZZ, en España obtiene primero la matrícula provisional EC-127 y el 23 de Junio de 1992, se le asigna la matrícula definitiva. Con el cese de las operaciones de Panavia en Abril de 1997, esta avioneta regresa a Francia donde es de nuevo matriculada como F-GRBC. En esta foto podemos ver al fondo a uno de los Vickers Viscount de L.A.C.
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Avión adquirido en Francia, fue el F-GHZZ y se matricula en España el 26 de Marzo de 1992.Es dado de baja en Abril de 1997, vendido en Francia donde se matricula F-GRBC. La presente foto la hice durante el tiempo en que este aparato voló en Pnavia en su Escuela de Pilotos en Tenerife. Es nuevo registro en la base de datos de AC.
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Esta vez pude cazar al Alcotán II en el aeropuerto de Asturias.
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Centennial fue creada en 1993 por el inefable T.C. que la cerró abruptamente en el otoño de 1996
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msn 26244, bautizado "Cuba" y utilizado por Iberia desde 1994 a 1999. Nuevo en BD
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"Mexico" fue operado por Iberia entre 1994 y 2000. Nueva matrícula en BD
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"Venezuela". dd 27.7.94, voló con Iberia hasta Noviembre del 2001
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