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Dirigiéndonos hacia Cabo de Palos, a la derecha del joven piloto al que no podía casi oír por el horrible ruido del Rotax trasero, disparé esta foto recuerdo de aquel breve pero inolvidable paseo de una tarde de verano de aquel año. No recuerdo el modelo especifico del ULM, pero era este tipo de avión inconfundible y casi único por entonces, del que solo sale el tirante más exterior que arriostraba el ala derecha. Toda una experiencia apasionante… sobretodo al volver y ver acercarse la arena de la pista que amenazaba barrer mis pies.
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El Real Aero Club de Asturias importa desde Alemania esta avioneta, allí fue la D-EIRF. Se matricula en España
el 26 de Noviembre de 1970. Posteriormente es adquirida el 15 de Noviembre de 1983 por Aeromera Jet S.A., su último propietario. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Escala en Palma de este P.3A de Jerez durante unos ejercicios, al fondo vemos a un Bell 205 de las FAMET despegando al tiempo que un DC-8 de Aviaco se dispone a entrar en pista para despegar.
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Aqui vemos un F.1 del Ala 46 de Gando durante unas maniobras en Palma de Mallorca ,estacionado junto a otros F.1 del Ala 14 de Albacete.
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Dos AB-212 en la cubierta de popa del Crucero Portahelicópteros ANDREA DORIA.Foto que con el paso de los años ha perdido bastante calidad sacada hace veinticinco años en Barcelona durante una visita de cortesia de una pequeña flotilla Italiana.
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Nótense los títulos del hoy desaparecido (¿o mil veces rebautizado?) "Comando de Instrucción"...
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Con marcas completas del Comando de Operaciones Aéreas (restaurada por DAD).
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Cuatro años antes de estrellarse en el Canal del Beagle mientras aproximaba a Ushuaia (restaurada por DAD).
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Acercamiento muestra banderín y títulos del Comandante de Operaciones de la FAA.
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Abandonado en la plataforma de Morón y rodeado de varios clásicos...
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Esta avioneta es importada de USA por el Real Aero Club de Valencia, allí fue la N59169, siendo matriculada en España el 13 de Noviembre de 1975. El 9 de Febrero de 1983 la adquiere el Real Aero Club de Castejón de Monegros. Esta avioneta es dada de baja en vuelo antes de finalizar el año de 1987. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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En esta foto pude captar al EC-BIB en Palma, a su lado el EC-CIZ y detrás de éste a un Coronado de Spantax.
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Esta avioneta perteneció al Ejército del Aire, fue identificada como E.3B-608. Al ser dadas de baja en el inventario de nuestra aviación militar, son transferidas a la Subsecretaría de Aviación Civil, que a su vez las entrega al RACE para su reparto entre los diferentes Aero Clubs. La CASA-Bücker de ésta foto obtiene su matrícula civil el 23 de Noviembre de 1977 y entregada al Aero Club de Barcelona-Sabadell. Hoy la podemos admirar en la colección de aviones del Parc Aeronautic de Catalunya.
Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Esta avioneta fue importada de USA por el Club de Deporte Aéreo Santa Cruz de Tenerife, en USA fue la N26704, siendo matriculada en España el 17 de Octubre de
1978. Con fecha 8 de Febrero de 1984 la adquiere José María Requena Egaña. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este 727 de Iberia es matriculado en España en Junio de 1979 y bautizado "Alella" y mas tarde rebautizado
"Alhambra de Granada". Este avión quedó destruido por accidente el 19 de Febrero de 1985 al colisionar en el
Monte Oiz durante su aproximación al aeropuerto de Bilbao
Esta foto la pude tomar desde mi avión cuando estaba en el punto de espera de la pista 06L de Palma.
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En esta foto podemos ver al EC-DDU rodando por la antigua
plataforma de BCN para dirigirse al punto de espera de la pista 25 ó de la 20, que en esos años la pista 20 era operativa.
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